|
Автомобиль Acura RL является флагманским седаном, поставляемым на североамериканский рынок из Японии. По сути данная модель – это видоизмененный авто Хонда Легенд, который был призванный заменить базовую модель. Именно за счет своего очень близкого родства с моделью Легенд роскошная машина Acura RL сохранила в своем облике узнаваемые черты донора, даже не смотря на удачное обновление внешности. Огромное стремление конструкторов авто Акура RL снизить уровень шума в салоне увенчалось большим успехом и привело к тому, что в салоне мотора неслышно при работе на холостом ходу. Именно поэтому понять, что автомобиль Acura RL движется, водителю помогают лишь убегающие назад здания и деревья.
За счет установки новой подвески в машине Акура RL практически не ощущаются дефекты дорожного покрытия. Эта модель, которая стала продуктом чрезвычайно высокого мастерства высококвалифицированных конструкторов, на любых скоростях ведет очень спокойной машиной. Мощность, устанавливаемый шестицилиндровый двигатель на 3,5 литра имеет достаточную для того, чтобы доставить водителя и своих пассажиров в место назначения быстро и с высоким уровнем комфорта. Техническими новшествами стала устанавливаемая на данную модель в качестве опции навигационная автоматика.
В 1998 году в базовой комплектации автомобиль Акура RL стал оснащаться шестицилиндровым 3,5-литровым силовым агрегатом, автоматической коробкой передач, переднеприводной трансмиссией, магнитолой, центральным замком, системой круиз-контроля, гидроусилителем руля, двумя подушками безопасности, электростеклоподъемниками, люком, электрорегулировками кресел, системой АБС и кожаной отделкой салона. В списке возможных опций числятся боковые подушки безопасности и навигационная система. Предлагаемый силовой агрегат может развивать мощность до 210 «лошадей».
В 1999 году седан Acura RL пережил модернизацию, получил более совершенный интерьер и новый внешний вид, серийно стали устанавливаться эффективные тормоза, более мощные фары головного света и боковые подушки безопасности.
В 2001 году на флагманский седан Акура RL стали устанавливать более мощный силовой агрегат рабочим объемом 3,5 литра мощностью 228 л.с. Создатели подчеркнули спортивную направленность этой машины и оснастили ее в базовой версии всем оборудованием, устанавливаемым на машинах представительского класса.
Предсерийный прототип авто Acura RL, предназначенный для 2005 модельного года был показан общественности на мотор-шоу в Нью-Йорке в 2004 году. Новое поколение машин Акура RL получило еще более яркую и спортивную внешность, чем имел предшественник. Эта машина ломает все устоявшиеся в последнее время традиции, так как разработчики уменьшили ее размеры, но, тем не менее, салон нового поколения автомобилей Acura RL стал более просторным внутри, чем салон первого поколения этой модели.
Через экономические соображения создатели отказались от классической компоновки автомобилей, которая существует в классе представительских машин. Поэтому авто Акура RL получил систему полного привода и мотор размещенный поперечно под капотом. Система полного привода SH-AWD, кроме распределения крутящего момента между осями распределяет его еще и между колесами.
Список устанавливаемых на машину Acura RL систем безопасности состоит из системы АБС, системы контроля сцепления с дорогой, помощника торможения и системы распределения тормозных усилий.
За пассивную безопасность автомобиля Акура RL отвечают двухфазные подушки безопасности, предназначенные для переднего пассажира и водителя, боковые шторки, защищающие головы пассажиров при авариях, двойные пороговые подушки безопасности и подушки, предназначенные для защиты переднего пассажира и водителя при ударах сбоку.
В движение авто Acura RL второго поколения приводит шестицилиндровый силовой агрегат объемом 3,5 литра оборудован системой i-VTEC, он может развивать мощность до 304-л.с. вместо прежних 228 л.с . В паре с мотором работает пятискоростная автоматическая гидромеханическая коробка передач, со спортивным режимом и кнопочным переключателем, размещенным на реле.
Параметры пассивной безопасности кузова и его жесткость на кручение были повышены в соответствии с требованиями времени. Кузов подучил силовые элементы, которые при боковых и фронтальных ударах распределяют усилия и тем самым уменьшают энергию удара.
Стандартным оборудованием для машины Акура RL второго поколения стала адаптивная система фар ксенонового света, комплект ПБ, салон отделан алюминием, деревом и кожей, спутниковая навигационная система, поворотные передние фары, телефон с радиоинтерфейсом, новая стереосистема и колесные диски размерностью 20 дюймов.
|
