Автомобиль Alpina B9

Весной 1981 года на свет появилось поколение «пятерок» бмв с заводским индексом Е28. В ноябре этого же года тюнинг-ателье Alpina представила В9 - заряженную версию Е28 имеющую двигатель объемом 3,5 литра. Специалисты Alpina основательно переработали стандартный мотор объемом 2,8 литра. За счет замены головки блока цилиндров, повышения компрессии до 10,2: 1, установки новых поршней и шатунов, применения инновационной системы управления питания двигателя Motronic II мощность силового агрегата Alpina В9 составила 245 л.с., против 184 л.с. у стандартного мотора. Недюжая мощность позволяла разогнать авто, весящее в зависимости от комплектации 1300-1400 килограмм, до сотни за 6,7 секунды, а отметку в 200 км/ч автомобиль преодолевал через 27 секунд после старта. Максимальная скорость была ограничена на отметке в 240 километров в час. На выбор автомобиль можно было заказать либо с 5-ти ступенчатой механической коробкой передач от фирмы Getrag, либо заказать 4-ступенчатый автомат фирмы ZF. Чтобы справиться с огромной мощностью, и уверенно вести себя на трассе B9 комплектовалась новыми прогрессивными пружинами и газовыми амортизаторами марки Bilstein. Отличительной чертой Alpina В9 были уникальные колесные диски с ниппелями, спрятанными за крышкой. Подвод воздуха осуществлялся в спице колеса. В итоге резинового клапана на колесе не было видно. С целью улучшения стабильности на высоких скоростях все B9 оснащались передним и задним спойлерами. Цена на B9 стартовала с отметки в 35 000 $, что делало ее самой доступной моделью в модельном ряду Alpina Производство Alpina B9 закончено в декабре 1987 году. За время производства было выпущено 57700 автомобилей.