Как бороться с поломками выхлопной системы

В автомобиле одной из самых уязвимых частей является система выпуска отработанных газов, ведь именно на нее приходятся самые большие нагрузки. Этими нагрузками стали резкие перепады температур, ведь во время работы глушитель способен нагреваться до нескольких тысяч градусов, но как только на него попадают брызги из луж, он сразу же остывает. Ко всему прочему в выхлопной системе довольно часто скапливается конденсат, именно он и способствует разрушению металла. К тому же повредиться глушитель может и с помощью механических воздействий, можно просто ударить им о дорогу и повредить.
В состав выхлопной системы входит выхлопная труба, катализатор и глушитель. Каждый элемент выполняет свою конкретную роль. Глушитель предназначен гасить звук за счет изменения скорости движения газов. Выхлопная труба предназначена для выпуска отработанных газов в атмосферу. Что же касается катализатора, то обычно его устанавливают перед глушителем, и он служит устройством, понижающим температуру газов, то есть он бережет глушитель, ну и еще в нем происходит дожигание остатков топлива.
В этой системе в подавляющем большинстве случаев из строя выходит именно глушитель, что случается из-за перепада температур, под воздействием постоянного давления отработанных газов и накапливания конденсата. Для ремонта глушителя его желательно снять с автомобиля и найти на нем все повреждения. Если в глушителе имеется небольшое отверстие, то устранить его можно с использованием холодной сварки. Данный способ ремонта считается довольно быстрым и очень эффективным, особенно при незначительных повреждениях. В продаже холодную сварку можно найти на любых рынках, в процессе работы эта сварка хорошо разминается, а затем ею залепляются повреждения, как пластилином.
При наличии более значительных проблем, глушитель придется заварить. Вот только чтобы осуществить этот вид работ, нужно, чтобы глушитель был изготовлен из толстого металла, в противном случае во время сварки он прогорит. Когда у вас не получается отремонтировать глушитель его придется заменить.
В выхлопной системе еще довольно часто могут прогорать прокладки на стыках труб. Если такое случилось, значит, придется поменять прокладку, приобрести новую можно в автомагазине. Очень часто их изготавливают из асбеста, но механики советуют приобретать такие, которые получили металлическую оболочку сверху, что объясняется их большим ресурсом.
В системе выхлопа также может прогорать и катализатор, причем если такое случается, то глушитель выходит из строя очень быстро. Определить то, имеются ли повреждения в катализаторе можно очень просто. Если катализатор неисправный, то можно ощущать из выхлопной трубы запах бензина, ведь топливо не будет догорать в катализаторе, к тому же глушитель начнет очень сильно накаляться.