Процесс замены ремня ГРМ на ВАЗ 2109

Замена ремня ГРМ должна производится один раз на 50-60 тыс. километров пробега «девятки». Нарушение этого условия может привести к нарушениям в работе силового агрегата и нанести ущерб узлам двигателя, что, в свою очередь, приведет к дорогостоящему ремонту, цена которого несопоставима со стоимостью нового ремня.
Перед тем, как поменять ремень ГРМ на ВАЗ 2109, нужно его приобрести. Не стоит останавливаться на приобретении недорогих моделей, поскольку никто не сможет вам гарантировать, что он не лопнет при малейшей перегрузке. Гораздо эффективнее приобрести качественное изделие, которое гарантирует безопасное передвижение.
1. Нужно снять защитный кожух (он прикручен тремя болтами). Автомобиль должен находиться на ручном тормозе. Далее нужно снять правое переднее колесо.
2. Далее удаляем саморезы, которыми крепится брызговик. Для удобства можно снять и защиту картера, чтобы открыть нормальный доступ к шкиву провода генератора.
3. Нужно убрать ремень ГРМ ВАЗ2109, для чего ослабляем крепеж верхней части. Нужно быть осторожным, чтобы не повредить обмотку.
4. Для нормального доступа к приводу нужно ослабить крепеж датчика оборотов коленвала. Полностью снимать его не стоит – остаточно только отодвинуть.
5. Заглушка, расположенная над колесом маховика удаляется, сам маховик фиксируется. Болт шкива привода на коленвале нужно открутить (используем баллонный ключ). Удаляем ремень из-под шкива. Все. Все работы по демонтажу закончены.
6. Далее следует потянуть за усик установки и крутить шкив против часовой стрелки до того момента, пока он не остановится. Нужно положение зубчатого шкива меткой вверх. Для этого вворачивается болт крепления и коленвал вращается по часовой стрелке. Метка лючки совмещается с указателем на двигателе. Маховик фиксируется с помощью гаечного ключа.
7. Ослабляем натяжной ролик и поворачиваем его в положение максимально ослабленной натяжки ремня. Надеваем новый ремень на каждый из шкивов и помп коленвала, заводим его под ролик, натягиваем и надеваем на шкив распределительного вала.
8. Проворачивая ролик, увеличиваем натяжку ремня. Закрепляем его.
9. Проворачиваем коленвал на два оборота для возвращения меток в первоначальное положение. Если не получается, нужно повторить установку.