Запчасти УАЗ: обслуживание тормозов

Такая запчасть УАЗ как тормоза, при обслуживании требует особого профессионализма от механиков. Уровень жидкости в бачках основного тормозного цилиндра должен проверяться регулярно и при необходимости доводить его для оптимального уровня (на 15-20 мм ниже верхнего края бачка). Кроме того, нужно следить гидравлическим приводом тормозов, за герметичностью соединений трубопроводов, проверять их состояние и надежность фиксации на заднем мосту и раме.

Нельзя ездить на автомобиле, у которого повреждены шланги и трубы. Тормозные накладки и колодки, замаслившиеся в процессе работы запчасти УАЗ, нужно опустить в бензин на 20-30 минут. После такой процедуры поверхности накладок нужно тщательно почистить металлической щеткой или наждачной бумагой.

Чтобы тормоза работали на славу, нужно периодически осуществлять промывку системы и заливать в неё новую жидкость. Имейте ввиду, что для тщательной промывки системы нужно полностью разбирать главный и колесный цилиндры, а трубопроводы продувать. В процессе разборки таких запчастей УАЗ, как цилиндры, необходимо полнейшее соблюдение чистоты. Металлические и резиновые запчасти цилиндров нужно промывать в чистой тормозной жидкости. Ни в коем случае нельзя использовать керосин или бензин, - это может привести к набуханию резиновых деталей и выходу тормозов из строя. После того, как промывка всех запчастей цилиндра, которые соприкасаются с тормозной жидкостью, будет осуществлена, нужно смазать их тормозной жидкостью.

При частой езде на автомобиле, следить за исправной работой тормозов нужно постоянно, - своевременная регулировка и устранение возникших неисправностей должны быть регулярными. Исправление зазоров между тормозными барабанами и колодками осуществляют, как правило, по мере испорченности фрикционных накладок, во время увеличения зазоров между тормозными барабанами и колодками, когда ход педали тормоза при торможении становится увеличенным. Чтобы восстановить нормальную величину зазоров и уменьшить ход педали, нужно регулировать тормоза эксцентриками, головки осей которых шестигранные и выведены сквозь щит тормоза наружу.

Плановую регулировку самой главной запчасти УАЗ, то есть тормозов, проводят в такой последовательности:

1) автомобиль поднимают домкратом со стороны того колеса, у которого нужно отрегулировать тормоз;

2) медленно вращают колесо и провертывают регулировочный эксцентрик до того момента, пока колесо не затормозит;

3) колесо поворачивают до тех пор, пока оно не будет прокручиваться свободно, без задевания барабана за колодки, при этом медленно отпускают эксцентрик;

4) регулировка зазоров между барабанами остальных тормозов и колодками происходит таким же образом;

5) осуществляется проверка нагрева (его не должно быть) тормозных барабанов и равномерность действия тормозов при торможении на ходу машины.