Как подготовить авто к продаже

Попробуем рассмотреть подготовку автомобиля к продаже не со стороны продавца, а со стороны того человека, который собирается купить его. Ведь продавец обязан обратить внимание на все те особенности и нюансы, на которые обращает внимание покупатель.
Итак, самое первое, на что обычно обращают внимание покупатели б/у машин, является кузов транспортного средства, к его состоянию необходимо подойти весьма серьезно, учитывая что в авто это наиболее дорогая часть. На кузове должны отсутствовать даже малейшие признаки ржавчины, особенно если автомобиль относительно молодой (2-3 года). При обнаружении следов коррозии металла на таких авто покупатели обычно думают о состоявшемся ремонте кузова и покупатель автоматически может потерять в цене. Если эта часть транспортного средства будет находиться в идеальном состоянии, то это позволит продавцу реализовать машину за более короткие сроки и по более выгодной цене.
Вторым пунктом является внешний вид авто и остальные мелочи:
- однородность консистенции, лака, не содержания в нем мусора, без подтеков;
- ровный капот и крылья, иначе покупатель подумает, что перед ним битый автомобиль;
- между всеми дверями одинаковые зазоры;
- нет никаких затертостей кресел, руля, резинок на сиденьях, кулисы и т.д.
Именно все эти мелочи наиболее верно подсказывают покупателю о реальном пробеге машины и его точном состоянии, то есть вам не удастся убедить покупателя, просто так согласится с данными спидометра.
Третьим важным пунктом является контрольный тест-драйв. Конечно, для продавца самым лучшим вариантом будет не ездить и не проводить контрольную поездку, ведь обычно она может раскрыть целый ряд скрываемых неисправностей:

- прослушать задний мост и коробку передач можно при различных скоростных режимах во время езды по шоссе;

- понять в каком именно состоянии находится ходовая часть, можно будет сразу после проезда ям и колдобин в ближайшем дворе;

- о поломке некоторых агрегатов сообщат разные посторонние шумы;
- все неисправности силового агрегата наилучше прослушиваются в режиме работы на 2-2,5 тыс. об/мин;

- тестирование ШРУСов (когда руль поочередно выворачивается до упора влево и нажимается педаль газа, после чего проделывается все то же самое только вправо) может показать неисправности переднего привода. При таком действии недопустим никакой хруст, если он имеется, то это заявляет о сильной изношенности шарниров, что влечет за собой их недешевую замену;

- очень многое может рассказать и выхлоп из трубы. Он в обязательном порядке должен быть прозрачным, ну и еще может допускаться сизовато-прозрачный. Если же выхлоп сизого цвета, то это говорит о попадании масла в камеру сгорания. Черный цвет будет заявлять о сильной насыщенности смеси выхлопа, то есть топливо в силовом агрегате сгорает не полностью. Белый цвет является свидетельством попадания в камеру сгорания тосола.

В предпродажную подготовку машины должна входить проверка исправности всего того, чем оборудован автомобиль (подушки безопасности, АБС, инжектор и другие возможные функции). Сразу после включения зажигания на панели приборов должны загореться все значки, а затем все должны погаснуть, при этом знак масленка и генератор остаются.
После выворота до упора рулевого колеса и повышения холостых оборотов можно оценить работу гидроусилителя руля. В процессе этой проверки недопустимым считается любое пение или свист, зачастую это говорит о неисправностях, но может заявлять и о провисании ремня, что, конечно же, можно легко решить.
Обычно на последнем этапе проверки подержанной машины покупатели предлагают продавцам посетить СТО для квалифицированного осмотра. Не забывайте, что именно реакция продавца на подобное предложение может много о чем сказать покупателю, особенно если тот ответит отказом.