Как срабатывают подушки безопасности

Нынче для водителей и их пассажиров из различных средств безопасности основными выделяют обычные ремни безопасности. Именно им приходится спасать при авариях миллионы жизней. Но на современных машинах ремни безопасности имеют хорошего помощника – подушки безопасности. На данный момент крайне сложно представить себе современную машину без этого устройства, но все равно такие авто существуют к огромному сожалению, ведь эти, на первый взгляд не слишком замысловатые изделия могут срабатывать там, где не справляются другие средства, спасая жизни людей. Множество проведенных тестов уже не раз показывали, что использование подушек безопасности в автомобилях позволяет снижать показатели смерти, а также получения увечий и тяжелых травм не только у водителя, но и у всех пассажиров на 20-25%, практика полностью подтверждает это. Но все равно мало кому из водителей хорошо знаком принцип срабатывания автомобильных подушек безопасности.
Само слово «подушка безопасности» к нам пришло от английского «airbeg», которое в дословном переводе значит «воздушная подушка». Такое средство безопасности обычно устанавливают на приборной панели, такая подушка безопасности предназначается для переднего пассажира, а подушку безопасности для самого водителя принято размещать на руле. Устанавливая подушки безопасности производители в первую очередь учитывают конструкцию конкретной модели машины.
Что касается активации, то все подушки безопасности срабатывают по определенному сигналу, этот сигнал обычно поступает из блока управления при возникновении аварийной ситуации. Как уже отмечалось выше, подушки безопасности всегда регулируются под конкретные конструктивные особенности авто и при срабатывании они сразу же наполняются газом. Все подушки безопасности служат для защиты переднего пассажира и водителя от получения разных увечий и травм.
Помимо передних подушек безопасности сегодня существует большое количество других, для которых основным заданием считается защита других пассажиров, то есть пассажиров задних сидений. Преимущественно такие средства защиты устанавливаются в спинках сидений либо на дверях. В последующем при авариях их срабатывание зависит от конкретных датчиков, посылающих сигналы в центральный блок, и именно исходя из этой информации, и происходит срабатывание только тех подушек безопасности, которые могут помочь.
Эта разновидность систем безопасности с конструктивной точки зрения является очень даже простой. Для автомобилей применяются датчики удара и простые подушки с пиропатронами, но к ним в последнее время начали добавляться еще и электронные блоки управления. Сами подушки безопасности изготавливаются из нейлона, он имеет толщину примерно в полмиллиметра, чтобы обеспечить герметичность такой подушки, ее принято покрывать слоем силикона или резины. При возникновении опасной аварийной ситуации, датчики удара сразу же посылают на пиропатроны электро-импульсы, в результате чего и происходит срабатывание подушек безопасности. Такие импульсы подаются напрямую через электро-блок. Обязательно учтите, что в случае экстренного торможения датчики не посылают пиропатронам импульс, такое случается исключительно при ударах.