Виды автоприцепов и особенности их эксплуатации

В истории автопрома прицепы занимают особое место, так как наравне с машинами существенно облегчают нашу жизнь. Разнообразие видов прицепов и их назначения объясняется необходимостью максимально быстрой, безопасной и качественной доставки грузов, как на близкие, так и на дальние расстояния.

На сегодняшний момент в зависимости от конструкции, грузоподъемности, вместимости и выполняемых функций подразделяют два основных вида прицепов:

1. Прицепы общего назначения. Преимущественно используются для легковых авто и грузов перевозка которых не требует поддержания особых условий. Это может быть бытовая техника среднего размера, дачный либо строительный инструментарий и техника малых габаритов, мебель и другие подобные грузы, не превышающие тоннаж прицепа.

Вышеуказанный прицеп снабжен грузовой платформой стандартного образца и бортами, которые откидываются с одной или нескольких сторон в зависимости от модели. В комплект входит тентовое покрытие для защиты груза от внешних факторов.

Если требуются грузовые запчасти для грузовиков или прицепов - их всегда можно купить на сайте Собер-Авто, официального дилера Wielton, Grunwald, Mausburger.

В некоторых моделях, для облегчения погрузки и разгрузки подобных прицепов, конструкция предполагает самосвальную систему.

2. Прицеп специального назначения. Само название говорит о специфичности и разнообразии конструкций такого рода прицепов. Подобный вид используется для перемещения грузов и некоторых товаров, требующих стабильного поддержания заданного температурного режима, обладающих нестандартными характеристиками или габаритами, а также в случае необходимости соблюдения особых условий при загрузке.

Классификация прицепов специального назначения.

Исходя из особенностей и типов перевозимого груза, легковые прицепы классифицируются по сферам их применения.

Первая группа охватывает прицепы для перевозки такой техники как: водные транспортные средства (катера, лодки, скутера); наземные транспортные средства (мотоциклы, квадроциклы, снегоходы). Простота, надежность конструкции и креплений позволяет беспрепятственно осуществлять погрузку, транспортировку и разгрузку грузов подобных вышеупомянутым. Грузоподъемность данной категории, как правило, не превышает 750 кг, что позволяет транспортировать груз на прицепе без тормозов. Исключением могут быть прицепы-автовозы, которые по своим характеристикам тоже относятся к первой группе, в этом случае наличие тормозов обязательно.

Вторую группу составляют всевозможные разновидности прицепов, которые предназначены для проживания и соответственно оборудованы. Вместимость кузова прицепов данной категории варьируется от 1 до 7 человек. Для комфортного проживания в нем расположены спальные места, зона приготовления пищи, удобства, но по заказу могут быть внесены и другие модификации. Чаще всего такой вариант используют для путешествий, однако стоит учитывать, что для перемещения такого прицепа (оборудованного тормозами) водителю понадобится права категории «Е».

К третьей группе относятся прицепы большой грузоподъемности или используемые для перевозки грузов, нуждающихся в охлаждении, например:

• автоцистерны для наливных и насыпных грузов;

• термобудки способные кратковременно поддерживать температуру;

• рефрижераторы с системой постоянного поддержания режима охлаждения или заморозки;

• прицепы-фургоны;

• передвижные павильоны, оборудованные витринами.

Один из наиболее специфических видов прицепов, предназначенный для транспортировки крупного и мелкого рогатого скота, и птиц, также, относится к специальным видам. Их модификация зависит от размеров животного и способа жизни, что позволяет обезопасить груз при перевозке с максимальной высокой степенью.

Тема классификации легковых прицепов очень обширна и не перестает дополняться новыми видами и моделями. Промышленность и технологии не стоят на месте, что дает толчке к развитию новых моделей и доработки уже плотно вписавшихся в нашу жизнь привычных легковых прицепов.