Как выбрать поддержанный автомобиль?

Теперь, когда вы определились с маркой вашего будущего автомобиля, вы смерились с ценами на бензин. Цены за автостоянку вас не смущают, ровно, как и состояние наших дорог, и вы сумели скопить достаточную сумму для осуществления вашей мечты. Но не забывайте еще о том, что как правило после покупки поддержанного автомобиля необходимо будет потратить хотя бы $200 – $300 на профилактическое обслуживание. Давайте разберем ряд моментов, которые помогут вам правильно выбрать поддержанный автомобиль.

Перед походом осматривать свой будущий автомобиль, возьмите с собой небольшой магнит, небольшое зеркало, мел, несколько тряпок, крестовую отвертку, плоскую отвертку, два куска проволоки 40 см и 80 см длиной. Магнит, завернутый в тряпку поможет определить толщину покрытия краской или шпатлевку, что сразу даст вам понять был автомобиль в авариях или нет.

Стоит определить не только факт самого перекрашивания автомобиля, а с какой целью это было сделано. Ведь причиной тому могло послужить сильная ржавчина на корпусе машины. Это серьезно снижает срок службы кузова, соответственно и цены самой машины. Обратите внимание на то, что при осмотре автомобиль должен быть чистым, поскольку грязный корпус затрудняет определение каких-либо внешних повреждений. Смотрите и сравнивайте поверхности багажника, крыши, дверей и капота. Обращайте внимание на наклейки и прочие декоративные элементы, зачастую они могли быть использованы для отвлечения внимания от внешних дефектов. Есть также еще один способ определить перекрашивался автомобиль или нет. Для этого достаточно отогнуть резиновый уплотнитель на стеклах, там вы и сможете рассмотреть оригинальный оттенок, который должен соответствовать основному.

Также можно еще посмотреть краску под капотом. Здесь же можно сразу внимательно провести осмотр лонжерона, который также поможет выявить участие автомобиля в аварии.

Обязательно проверьте то, как закрываются все двери автомобиля. Они должны закрываться одинаково, с одинаковым звуком, при этом вы должны прилагать каждый раз одинаковое усилие. При любом несовпадении можно смело делать выводы о том, что кузов повело. Главное – провести осмотр как можно большего количества щелей снаружи, по всей их длине они должны быть одинаковой ширины.

Посмотрите на колеса, износ резины должен быть одинаковым, а на дисках не должно быть следов от удара. Литые диски, как правило, не выдерживают сильных ударов, на них сразу появляются трещины.

Осмотр двигателя. После того, как вы откройте капот, обязательно принюхайтесь к воздуху над двигателем. Здесь ни в коем случае не должно пахнуть бензином. Все должно быть чистое, поскольку хозяин готовил автомобиль на продажу, продувка двигателя стоит весьма дешево. Если же хозяин автомобиля не позаботился об этом, то наверняка он пытается от вас что-то скрыть. Двигатели могут страдать течью масла, а от него, как правило, всегда остаются трудновыводимые пятна, и вот здесь пыль поможет недобросовестному продавцу скрыть данную проблему.

Проверяйте все узлы двигателя крайне внимательно, не исключено, что он может страдать течью масла. Исправные двигатели не могут страдать такими проблемами. Течь масла может сказать о многом: либо это повышенное давление в картере из-за износа цилиндро-поршневой группы, либо двигатель однажды и вовсе перегрели.

Не забудьте сделать скидку на отечественный автопром, так уж сложилось, что наши производители позволяют себе небольшую утечку масла в двигателях, в иномарках же все обстоит совсем иначе. Помните, что небольшие потеки в верхней части двигателя не так опасны, как в нижней части.

Внимательно осмотрите все гайки и болты на предмет вскрытия двигателя. Ведь если двигатель вскрывали, вряд ли вам кто-то сможет дать гарантию того, что это был мастер своего дела, особенно если речь идет об иномарке. Вы этого человека не знайте, и уж тем более не знайте, что он мог там «нагородить». От таких вариантов стоит сразу отказываться.