Мойка кузова

Обычно чистка и мойка кузова не представляется особо трудными операциями для автомобилиста. Но выполнять их нужно систематично и по всем правилам.
Ни для кого не секрет, что красить кузов по новой – это хлопотная дорогостоящая необходимость, поэтому сохранности лакокрасочного покрытия уделяется максимальное внимание. Лучше всего отмывать дорожную грязь сразу же после поездки, ведь некоторые частички на кузове могут со временем диффундировать в краску и безвозвратно ее испортить. Если же грязь успела подсохнуть, ее нужно предварительно размочить перед смыванием струей воды. Соскабливать и оттирать слой грязи строго воспрещается.
Механическая мойка вряд ли станет спасением для покрытого добрым слоем грязи кузова, ведь ворс щеток оказывает пагубное воздействие на краску. Вред от такой чистки можно заметить на выштамповках в виде темных полос. Лучше уже мыть кузов самостоятельно, тем более что это дешевле. Предварительно подготовьте кусок поролона или мягкую губку, шланг для воды, замшу, баллончик пятновыводителя и щетку. Некоторые приступают к мойке в солнечную погоду, рассчитывая на быстрое высыхание влаги. Это неправильно, ведь ультрафиолет оказывает максимальное вредное воздействие на лакокрасочный слой кузова именно посредством мелких капелек, выступающих в качестве увеличительных стекол. Лучше всего отмывать грязь с автомобиля в тени, приурочив процедуру к неясной, а лучше пасмурной погоде. Приступать к мойке стоит с крыши, обильно смочив ее водной струей.
Состав грязи
Обычно грязь на кузове вашего транспортного средства состоит из четырех основных слоев, которые со временем проникают друг в друга и повреждают лакокрасочную поверхность. Первый слой имеет в своем составе силикатные частицы, объединенные с органическими примесями. Он довольно просто смывается простой водой. Второй слой удалить без моющего средства практически невозможно. С применением шампуня довольно просто растворить пленку данного загрязнения, которое состоит из асфальтовых частичек, остатков отработавших газов, жирных частичек и прилипших насекомых. В качестве третьего грязевого слоя на кузове выступают окислы самого лакокрасочного покрытия, консервирующие и полирующие остатки прошлых обработок поверхности. Четвертый слой – элементы краски с кузова. Оба эти слоя легко удаляются посредством абразивных моющих и полирующих средств.
Автошампуни
Некоторые считают, что химические составы для мытья кузова повышают вероятность появления коррозии. Но современные автошампуни – это специальные комплексы веществ, справляющиеся со слоями различных загрязнений и кислотными продуктами, которые, собственно, и вызывают коррозию. Важнейший компонент таких средств – поверхностно-активные вещества. Они не повреждают краски и элементарно удаляются с поверхности кузова водой. Их применение запрещено только для свежевыкрашенных поверхностей авто, которые имеют недостаточно твердую эмалевую краску.
Лучше всего отмывать своего «железного коня» шлангом. Если невозможно подключиться к водопроводу, можно просверлить в канистре дырку, вставить в нее штуцер и закрепить на нем резиновый шланг.
При приготовлении моющего состава нужно следовать рекомендациям производителя автошампуня: влить в резервуар некоторое количество воды и средства. Для мойки кузова легкового авто достаточно 6 – 8 л состава. После обработки автошампунем целесообразно обильно промыть кузов водой.
Усердствовать с мытьем также не следует. Обычную пыль лучше смахивать тряпкой или щеткой. Часто отмывать с химическими составами можно хромированные детали. Для порогов подходят особые средства – составы в виде порошка. С их помощью удаляются загрязнения с днища, закрытых полостей, деталей кузова. Обнаружив битумные загрязнения на поверхности, стоит воспользоваться специальным «автоочистителем».
Прекрасно сохраняют вид и качество красочного покрытия автокосметические средства. Если экономить на них, кузов непременно потускнеет и покроется «вздутиями» уже спустя 3 – 4 года. За счет косметики удается герметизировать покрытие, не допускать проникновение воды сквозь микротрещины к металлическому каркасу. Если во время мойки вода будет собираться на поверхности в крупные капли, то кузов не нуждается в автокосметике. Но если вода будет свободно растекаться, стоит приступить к обработке.
Для начала стоит старательно прочитать инструкцию по применению состава. Некоторые автокосметические средства следует наносить на мокрую поверхность, другие – на сухую.
С умом следует удалять с кузова консерванты. Распространять специальные баллончиковые «автоконсерваты» стоит равномерно по всей поверхности. Спустя 5 – 10 минут пленку нужно удалить с кузова посредством губки и воды.