Взгляд перегонщика на машины категории salvage title из аукциона Carfax

Название salvage title автомобили приобретают при прохождении аукциона (salvage – «спасенный»). Статус «восстановленного» авто (rebuilt) такие транспортные средства получают после починки и при прохождении, через разнообразные инспекции.
Автомобили категории salvage title являются битыми, но документы у них «чистые». Такое может быть, когда транспортное средство после аварии не попадает в страховую компанию. Это касается случаев, когда транспортное средство не было застрахованным или же за его рулем сидел пьяный водитель, то есть владелец автомобиля остается со своим металлом, но имеет при этом «чистые документы». Могут также быть случаи, когда собственный автомобиль от аварии не затрахован, тогда страховка покрывает лишь стоимость ремонта другого участника аварии, при этом хозяин авто также остается с битым транспортным средством, но «чистыми документами». Вообще, здесь может быть много разных примеров таких ситуаций.
Статус «второго сорта» битый автомобиль получает только при прохождении аукциона страховой компании, в остальных случаях машина будет «чистой» в зависимости от развития событий - в истории такого авто могут не появляться записи о повреждениях, а могут и появляться. Получается, что автомобиль зарабатывает «спасенную» историю. Такими ситуациями дилеры всего мира научились виртуозно пользоваться, поэтому их основной категорией охоты на авто стал отряд битых машин с «чистой» родословной.
Автодилеры виртуозно владеют искусством обмана, и в этом деле даже не уступают политикам и адвокатам, то есть признанным фаворитам. Положение дел как нельзя точно будет описывать фраза, которая уже успела стать знаменитой: «Когда дилер открывает рот, он сразу же начинает врать». Я таких примеров знаю множество. Одним из самых ярких стал знакомый, с помощью которого я выигрывал автомобили и наши отношения ограничивались лишь стольником с каждого авто. Не один раз мне приходилось становиться невольным слушателем его разговоров с потенциальными покупателями. Я заметил, что зачастую в этом деле применяется наиболее изощренная разновидность вранья, в котором некоторые элементы просто замалчиваются. По сравнению с прямым враньем, где правда все равно открывается рано или поздно, такой способ является более приемлемым, ведь умалчивая любые неприятные моменты истории машины всегда можно сослаться на забывчивость и сделать лицо невинного младенца. Описать все это трудно, чтобы понять, как искусно дилеры научились врать нужно, видеть в этот момент их лица с глуповато-добрым выражением. Будь я на месте покупателя, не смог бы даже заподозрить неладное, не смог бы поверить, что стоящий передо мною человек способен кого-либо обмануть.
Из всего этого можно сделать единственный вывод – покупая транспортное средство с аукционов Carfax, никто не даст гарантии, что автомобиль не битый. По документам машина может быть «чистой», но на самом деле уже трижды (или даже больше) побывала в аварии. Но в это же самое время ворованный авто, в котором был сломан замок зажигания может по всем понятиям быть металлоломом.
Обычно перед тем как выставить автомобиль на аукционные торги Carfax, специалисты проверяют на самом деле этот авто имеет «чистую» историю. Но, даже это, само по себе ничего не значит, ведь специалисты проверяют только пробег, который был зарегистрирован и количество прошлых хозяев – это и есть ключевые этапы проверки. По сути, такие аукционы лишь гарантируют участникам торгов, что машина имеет «чистые» документы, но нигде не говорится, что она 100-процентово не была битая.
Напоследок хочется сказать, что я из собственного опыта знаю, что в Штатах автомобили ремонтируют очень плохо. Отремонтированные транспортные средства в основном имеют чудную пометку «юнибоди», именно она уже заранее сообщает о низкой цене авто. Причину низкой стоимости машины может знать лишь тот человек, кто берет ее на аукционе, а будущему владельцу истинна открывается лишь, когда тот обнаруживает, что оказался владельцем битого автомобиля.