Осмотр автомобиля Субару Форестер при его покупке

Прежде чем приобрести подержанный авто Субару Форестер покупатель должен обязательно его осмотреть, причем это касается не только конкретно этой машины, но и автомобилей всех остальных марок и моделей, ведь подержанный авто не всегда может находиться в нормальном состоянии, чаще всего бывает наоборот. Покупатели часто задают себе вопрос – «На что в первую очередь обратить внимание, от каких узлов и деталей в будущем следует ждать неприятностей и что ломается чаще всего?» В любом случае следует знать слабые стороны покупаемой машины, ведь их можно с легкостью превратить в плюсы – это касается, например торгов.
Кузов автомобиля Subaru Forester в большинстве случаев слабых мест не имеет и нареканий не вызывает, из этого следует, что если на осматриваемой машине имеются следы коррозии или заметны неровности панели, то это прямое доказательство то, что автомобиль перенес кузовной ремонт. Единственной проблей этой модели, связанной с кузовом может быть закисание осей дворников и в частично опущенном состоянии стекол – их стук и люфт.
Установленные на машину Субару Форестер оппозитные силовые агрегаты являются довольно надежными и хорошо сбалансированными, но их минусом является то, что проводить их обслуживание весьма затруднительно. Можно навести пример с заменой свечей – весь этот несложный, казалось бы, процесс занимает около шести часов. Ресурс турбины авто Subaru Forester традиционно для машин марки Субару составляет 100-150 тыс. км пробега. Отдельного разговора заслуживает расход масла: все оппозитные двигатели сначала отличаются повышенным потреблением масла примерно в 300-700 грамм на тысячу км, что является нормой. Обусловлен этот повышенный расход компоновкой двигателя и тем, что оппозитные моторы довольно оборотистые.
Следующим элементом, требующим повышенного внимания покупателя, является электрика машины. В б/у модели Форестер электрика серьезных сюрпризов не подносит, исключением является только перегорание лампочек, отвечающих за подсветку разных кнопок, размещенных на центральной консоли и неисправности со стороны клаксонов и противотуманок, связанные с окислением и отгниванием контактов.
Большим преимуществом машины Subaru Forester является ее ходовая часть, которая очень живуча, так как производители рассчитали ее на не самые примерные и лучшие дороги. Первыми поломками в ходовой части можно назвать втулки стабилизатора и его стойки, которые сдают уже на 35-50 тыс. км пробега. В среднем 30-40 тыс. могут выдержать тормозные колодки. Диски нуждаются в замене при смене второго или третьего комплекта колодок, износ дисков напрямую зависит от типа и стиля вождения владельца машины Форестер. Не редко сайлентблоки подвески и амортизаторы могут выдержать пробег более 100 тыс. км.