На что обратить внимание при покупке подержанного авто Опель Фронтера первых выпусков

Внедорожник Опель Фронтера А получил кузов плохо сопротивляющийся коррозии. Наиболее проблемными местами кузова этого авто можно назвать задний борт, места крепления бамперов, низ дверей, переднюю панель и пол багажника. Но не смотря на солидный список мест на которых часто можно найти ржавчину, кузов этого внедорожника довольно хорошо сопротивляется процессам коррозии, возможно, это из-за того, что основная часть нагрузки приходится на раму. Особого внимания и тщательного осмотра при покупке заслуживают трехдверные модификации, а именно их съемный верх, если он протекает, то это будет явным свидетельством перекоса кузова, что произошло в результате ДТП.
Следующим пунктом детального осмотра является двигатель. В целом проблемы мотора Фронтеры первого поколения ничем сильно не отличаются от проблем двигателей родственных моделей Вектра и Омега. Единственным отличием обладает двухлитровый силовой агрегат, на котором вентилятор охлаждения получил механический привод, не имеющий отношения к датчикам температуры для охлаждающей жидкости.
Электрику внедорожник Опель Фронтера первой генерации получил довольно надежную и простую, с ней проблемы возникают очень редко и они, как правило, привнесенные. Среди так называемых детских болезней можно назвать лишь обламывание проводов, идущих к датчикам антиблокировочной системы тормозов.
Если говорить об ходовой части авто Опель Фронтера А, то версии с задней рессорной подвеской получили вечный узел, а вот модификации, оборудованы пружинной подвеской сзади со временем имеют такие проблемы как разбивание направляющих тяг и втулок. При этом больше хлопот доставляет именно передняя подвеска, в которой недолгожительностью отличаются сайлентблоки, шаровые и амортизаторы, они ходят 45-60 тыс. км.
Рулевое управления машина Опель Фронтера получила надежное, но, как и большинство автомобилей этого производителя в некоторых образцах внедорожника Фронтера может наблюдаться течь гидроусилителя. Часто рулевые наконечник и тяги этой модели выхаживают 30-50 тыс. версии внедорожника с задними тормозами барабанного типа могут иметь проблемы с закисанием троса ручного тормоза и рабочих цилиндров.
Одним из основных преимуществ машины Опель Фронтера первого поколения, за которое его часто и выбирают на вторичном рынке, стала неприхотливая и простая трансмиссия, главной заботы в которой требуют крестовины, желательно чтобы они были оригинальными – шприцуемыми. Чтобы не допустить мелких течь в мостах и раздатке владелец внедорожника Фронтера должен постоянно контролировать уровень масла во всех агрегатах.