Советы при покупке машины Рено Клио с пробегом

Под неоднозначной внешностью автомобиля Рено Клио скрывается хорошо сделанный кузов, который на независимых тестах по безопасности получил четыре звезды. Эта модель ржавеет довольно неохотно, причем передние крылья она получила вообще пластиковые, а стальной кузов может похвастаться стойкой и надежной антикоррозионной обработкой. Все это значит, что если на автомобиле появились ржавые следы, то это явный признак пережившей машиной аварии.
У подержанного автомобиля Рено Клио могут быть проблемы, связанные с окислившимися контактами, особенно с контактами в датчике температуры и разъеме датчика, отвечающего за положение коленвала, в результате этих проблем двигатель может глушиться без причин. В подержанных авто Renault Clio очень часто может быть сломан выключатель стоп-сигналов, чтобы он не ломался не следует долго держать нону на тормозе. Электроприводы наружных зеркал и обогрев имеют склонность к закисанию, поэтому владельцы машин Рено Клио должны периодически шевелить ими. С зажиганием у шестнадцатиклапанных и восьмиклапанных двигателей есть некоторые проблемы, у первых отказывают катушки зажигания, а вторые имеют модуль зажигания склонный трескаться.
1.4-литровые двигатели, устанавливаемые на авто Рено Клио и Клио Симбол довольно бережно относятся к маслу, поэтому не склонны выдавливать его на себя. Не реже чем через 60 тыс. км следует менять ремень ГРМ, но при такой замене есть одна проблема – если владелец станет экономить на шпонке крепления к коленвала шкива, то в этом случае придется дополнительно наносить метки. Вместе с ремнем следует менять и ролики, что же касается помпы, то она требует замены через раз. Периодической чистки требует регулятор электронной дроссельной заслонки и холостого хода, чистку следует проводить сразу же после появления плавающих оборотов на холостом ходу мотора. Раз в год нужно промывать форсунки, а вместе ними и клапаны со смолистыми отложениями.
Автоматические коробки передач машины Рено Клио являются весьма надежными, а вот на более крупных машинах Рено эти самые «автоматы» доставляют множество проблем. Механические КП вообще никаких проблем не имеют, владельцы лишь должны следить за чехлом привода слева, который служит прикрытием для внутреннего шруса. На картере коробки закрепляется пыльник, нужно следить за его состоянием иначе растрескавшись, он перестает держать масло. Сцепление автомобиля Renault Clio способно выходить до 150-180 тыс. км это зависит от бережности эксплуатации.
Подвеску француз Клио получил весьма живучую: ступичные подшипники спереди способны выходить 80-100 тыс. км, а задние выдерживают до 180 тыс. км, при условии, что владелец не перегружал багажный отсек. Передние тормозные колодки выдерживают 25-35 тыс. км, задние в два раза больше, барабанные тормоза можно назвать вечными, а тормозные диски нужно менять на 60-100 тыс. км.
Купив авто Рено Клио его владелец получает настоящий городской автомобиль, который и цену имеет невысокую и в эксплуатации дорого не обходится.