Рекомендации по покупке авто Дэу Леганза с пробегом

Автомобиль Daewoo Leganza начал выпускаться в 1997 году и сразу стал флагманом компании Дэу. Эта модель также производилась и в России под названием Донинвест Кондор, но полноценного производства развернуто не было из-за кризиса, хотя сегодня все же можно иногда встретить данную модель на дороге. Между обеими моделями различий нет, преимуществом российской машины стала возможность заливать 92-й бензин.
Сегодня на вторичном рынке встречаются оба автомобиля, хотя официально модель Леганза на территорию России не поставлялась. Подержанные машины Дэу Леганза привлекают к себе покупателей своим интересным внешним видом, разработанным итальянской студией ItalDesign. Качество сборки этого южнокорейского автомобиля у мастеров и владельцев нареканий не вызывает, железо модели оцинкованное, благодаря чему владелец может забыть о такой проблеме как возникновении коррозии на несколько лет. Что касается лакокрасочного покрытия, то о нем ничего приятного сказать нельзя, ведь некоторые подержанные экземпляры понизу могут иметь так называемую шагрень, но с отслоением краски проблем нет, причем касается это даже моделей с большими пробегами, многие годы эксплуатировавшихся в России.
Приобретая б/у машину Daewoo Leganza покупателю следует внимательно осмотреть климатическую систему, а именно радиатор кондиционера. Мастера отмечают, что владельцам данной модели приходится примерно каждые 2 года менять радиатор. Эксперты также советуют для нормальной работы кондиционера включать его не только в летнее время, но и зимой, делать это при температуре воздуха снаружи не ниже -5 градусов и при хорошо прогретом моторе.
Автомобиль Дэу Леганза может иметь один из четырех моторов. Наиболее слабым стал 90-сильный 1,8-литровый агрегат, такие версии на российском рынке практически не встречаются, и покупать их не советуют из-за низкой мощности и возможных проблем с поиском запчастей.
Самым большим спросом пользуются двухлитровые модификации мощностью 116, 136 или 133 л.с. Эти двигатели были позаимствованы в компании Опель от моделей Вектра и Омега. Российский авто Донинвест Кондор имел лишь 133-сильный мотор. Преимуществом двухлитровых моторов считается их широкая распространенность, поэтому и стоимость запчастей не очень высокая. Для всех покупателей желающих сэкономить на покупке б/у машины можно выбирать 116-сильную версию, она имеет более дешевые комплектующие для двигателя.
Широко распространены и 2,2-литровые модификации Леганза, большинство таких экземпляров попали на российский рынок из Америки.
Все предлагаемые для авто Дэу Леганза двигатели имеют хорошую надежность, если случаются поломки, то связано это лишь с российским некачественным топливом. На пробеге 150-200 тыс. км замены могут потребовать маслосъемные колпачки, но зачастую такой рубеж еще и вынуждает владельца проводить капитальный ремонт.
Большая часть подержанных машин Daewoo Leganza имеют механическую КП, хотя и автоматическая трансмиссия также часто встречается. Версии с «автоматами» имеют плохую динамику, что связано со старой конструкцией агрегата. Механическая коробка передач в работе нареканий не имеет и характеризуется высокой четкостью переключения скоростей и надежностью. Владельцам таких модификаций приходится лишь заменить на пробеге 150 тыс. км износившиеся втулки кулисы, но стоит это дешево, чего нельзя сказать о сцеплении, которое тоже может потребовать замены на аналогичном рубеже.
Подвеска автомобиля Дэу Леганза предназначена для комфортной езды и хорошо поглощает небольшие стыки и неровности дорог, имея при этом ресурс 100-130 тыс. км, но зачастую амортизаторы приходится менять раньше, то же самое касается и ступичных подшипников с ресурсом 20-30 тыс. км. Несмотря на мелкие неприятности, ходовая часть этой модели не «сыпучая» и способна выдержать даже больше, чем некоторые немецкие популярные машины. То самое касается и рулевого управления, в котором приходится заменять через каждые 2-3 года лишь шланги гидроусилителя.