Рекомендации по покупке подержанного авто Ленд Ровер Фриландер

Очень долго английская компания Ленд Ровер не решалась создать паркетник, даже в 90-х годах, когда эта категория авто стала чрезвычайно популярной. Сначала фирме не хватало денег на разработку принципиально нового авто, поэтому машина Land Rover Freelander появилась позже своих основных конкурентов: Хонда CR-V, Сузуки Гранд Витара, Тойота РАВ4.
Сначала английский производитель представил миру пятидверный авто, но в 1999 году дебютировал его укороченный трехдверный вариант. В компактном внедорожнике Ленд Ровер Фриландер водителю представлялась возможность убирать ту часть крыши, которая находилась над задним рядом сидений. Модель выпускалась в двух исполнениях со съемным жестким колпаком, изготовленным из пластика и тряпичной задней частью крыши. Если Вы решили купить трехдверный подержанный автомобиль Land Rover Freelander то следует хорошо проверить его крышу и люк – как эти элементы устанавливаются и снимаются. К настоящему времени, когда некоторым экземплярам модели уже более десяти лет, они могут быть в сильно изношенном состоянии и даже могут иметь сломанные механизмы крепления. Если придется устанавливать новые детали, то они обойдутся дорого, ведь новая крыша может стоить более 1500 долларов, а подержанные комплектующие попадаются очень редко. Что касается кузовных элементов для подержанной машины Ленд Ровер Фриландер, то они тоже стоят неоправданно дорого.
Сначала автомобиль Land Rover Freelander оснащался двумя двигателями: двухлитровым турбонаддувным дизелем мощностью 98 л.с. и 117-сильным 1,8-литровым бензиновым агрегатом. В 2001 году появились два новых мотора: двухлитровый 112-сильный дизель от БМВ и шестицилиндровый 2,5-литровый 177-сильный бензиновый агрегат. В целом двигатели считаются надежными, но иногда они могут преподносить неприятные сюрпризы. Мастера припоминают случаи, когда им приходилось заменять прогоревший клапан на трехлетних машинах. В бензиновых модификаций в головке блока цилиндров может «пробиваться» прокладка.
Самым надежным эксперты признают 2,5-литровый мотор, который в движении не приходится сильно раскручивать, ведь он имеет внушительный запас мощности. Впрочем, на российском вторичном рынке такая модификация стоит несколько дороже 1,8-литровой версии, к тому же в эксплуатации она потребляет много бензина – 17-20 литров в городском режиме, и имеет более дорогие запчасти. В ремонте мотор тоже дорогой, ведь иногда для замены какой-либо незначительной детали приходится полностью снимать его. Дизельные силовые агрегаты в ремонте тоже очень дорогие, их российские специалисты знают не очень хорошо, к тому же запчасти к ним довольно дорогие. Самыми доступными б/у авто Ленд Ровер Фриландер в России стали модификации с 1,8-литровым двигателем и в ремонте они не слишком сложные и дорогие. Впрочем, эта доступность и дешевизна сказывается на недостатке мощности.
Чтобы продлить жизнь моторам мотористы советуют регулярно менять масло, а ремень ГРМ заменять не каждые 120 тыс. км, как указывает производитель, а через 80 тыс. км, ведь иногда он может обрываться на пробеге 100-120 тыс. км, что приводит к дорогостоящему ремонту.
До 2001 года машина Land Rover Freelander оборудовалась ручной коробкой передач, «автомат» появился впервые на версии с 2,5-литровым агрегатом. Механика работает без особых проблем, но после 150 тыс. км замены могут потребовать синхронизаторы, причиной этого стает частая езда по бездорожью, слишком резкие старты со светофоров и т.д. Ресурс сцепления зависит от стиля езды, но очень часто составляет всего 50 тыс. км, хотя есть такие водители, которые спокойно ездят и более 120 тыс. км. «Автомат» встречается на подержанных автомобилях Ленд Ровер Фриландер с дизельным мотором от БМВ и с 2,5-литровым бензиновым агрегатом. Как это ни странно, но автомат оказался довольно надежным и найти на вторичном рынке полностью убитые «автоматы» не так уж и просто. Но все равно при покупке такого экземпляра АКП надо проверять, ведь в ремонте она стоит очень дорого, и некоторые специалисты предлагают просто поставить новую КП.
В нормальных дорожных условиях б/у машина Land Rover Freelander имеет привод на передние колеса, но на бездорожье она показывает себя настоящим внедорожником благодаря системе контроля тягового усилия, которой модель оборудуется уже в «базе». Эта электронная система не разрешает колесам буксовать и перебрасывает мощность на другие колеса. При потребности притормаживая их. Впрочем «джиперы» сообщают, что вся такая сложная электроника не во всех случаях приходит водителю на помощь, поэтому в определенных случаях возможностей Фриландера не хватает, не говоря уже о тяжелом бездорожье.
Если Вы решили остановиться на покупке подержанного автомобиля Ленд Ровер Фриландер с системой полного привода, то обязательно надо его внимательно обследовать. Ведь эта система может сильно огорчить покупателя. Часто задний редуктор требует замены, а стоит новый очень дорого. Следует также отметить, что редуктор ломается даже при эксплуатации машины только на асфальте. Следующей проблемой стала поломка датчика системы АБС, которая была соединена вместе с электронной системой. Понятно, что стоимость этого датчика не радует владельцев внедорожника. Другими проблемами авто Ленд Ровер Фриландер с пробегом считаются подвесные подшипники карданного вала, кронштейн цилиндра сцепления (только на 1,8-литровых версиях), гидропривод сцепления. Ходовая часть этой модели тоже оказалась не очень надежной в ней частой замены требуют тяги переднего стабилизатора и рулевые наконечники. В целом запчасти для машины Land Rover Freelander дешевыми назвать нельзя, но они и не запредельные.