Рекомендации по покупке подержанного автомобиля Ленд Ровер Дефендер

Машина Land Rover Defender стала настоящей легендой и сохраняет черты первого внедорожника этой английской марки. Внедорожник начал выпускаться в 1990 году, сегодня на российском вторичном рынке его можно встретить в нескольких модификациях. Модификация с индексом «90», выпускалась в трехдверном кузове и получила длину 3880 мм, авто Ленд Ровер Дефендер 100 имеет длину 4600 мм и пятидверный кузов. При желании можно найти еще и 130-дюймовые автомобили Дефендер. А вот пикап Land Rover Defender практически невозможно найти в продаже.
Настоящие почитатели внедорожников предпочитают покупать короткобазные машины Ленд Ровер Дефендер, которые имеют лучшую проходимость. Надо заметить, что в пятидверной версии тоже есть свое преимущество – хорошая вместительность, в ее салоне может поместиться девять человек, но с эргономикой сидений в данной модели все настолько плохо, что она может соперничать со старым отечественным «уазиком».
К раме подержанных авто Land Rover Defender мастера претензий не имеют, но это не относится к алюминиевому кузову, который контактируя с деталями из стали может начать окислятся. Последствия этого процесса не слишком приятные: алюминий разрушается, покрывается накипью белого цвета и крошится. При появлении белых пятен на кузове внедорожника Дефендер его владелец должен сразу посетить фирменный сервис, где специалисты знают, как устранять эту проблему. Следует заметить, что простые на первый взгляд, кузовные элементы стоят довольно дорого, «бывалые» советуют приобретать не новые детали, а тюнинговые, они изготавливаются из очень крепкой стали и имеют крепление для лебедки. Если учесть что Дефендер считается самым внедорожным автомобилем со всей линейки моделей Ленд Ровер, то такой «наворот» действительно пригодится.
На вторичном рынке подавляющее большинство машин Land Rover Defender оснащены дизельным силовым агрегатом. Редко встречаются экземпляры с 2,5-литровым 85-сильным четырехцилиндровым бензиновым двигателем или восьмицилиндровыми бензиновыми моторами мощностью 182 и 134 л.с. и объемом 3,9 и 3,5 литров соответственно. Очень сложно ответить верно, на вопрос: зачем нужен восьмицилиндровый бензиновый двигатель? С таким агрегатом на бездорожье авто все равно не станет быстрее, а что касается мощности, то для этой модели вполне хватает дизелей. По этой причине в 2004 году английский производитель снял с производства все бензиновые моторы.
Покупать подержанный автомобиль Ленд Ровер Дефендер с бензиновым двигателем мастера не рекомендуют, хотя агрегаты и считаются крепкими, но порой они могут преподносить не совсем приятные сюрпризы. Владельцам часто приходится чинить распредвал, в нем появляется люфт. Неприятности доставляют также разнообразные датчики, стартер и бензонасос. Основным минусом восьмицилиндрового двигателя стал его большой расход бензина – более 20 литров на 100 км.
Самые первые авто Land Rover Defender комплектовались 68-сильным 2,5-литровым дизелем, но покупателям лучше обратить внимание на турбодизельные модификации мощностью 107-113 л.с. Лучше всего выбирать 113-сильную модификацию, которую мастера называют «трехсотой». В целом этот агрегат надежный и очень удачный, но не следует забывать о его турбине, которая ломается при неправильной эксплуатации. Продлить жизнь турбине можно постоянным контролем уровня масла и тем, что после остановки машины мотор должен еще немного поработать. Перегревать двигатель нельзя, такое часто случается при езде по бездорожью и приводит к потребности замены головки блока цилиндров.
Немного позже появился 122-сильный 2,5-литровый дизель на пять цилиндров с насос-форсунками. Последняя деталь заменяет ТНВД и требует качественной солярки в противном случае форсунки выходят из строя. В некоторых случаях могут начать течь уплотнительные кольца, после чего топливо смешивается со смазкой мотора, что может привести к смерти последнего.
Большинство предлагаемых сегодня б/у авто Ленд Ровер Дефендер имеют механическую КП, «автомат» получили только некоторые модификации, предназначенные для рынка Америки. Конечно автоматическая трансмиссия особых претензий не вызывает, но если Вы планируете часто колесить по бездорожью, то более предпочтительной станет ручная коробка передач, хотя она менее надежная и требует замены синхронизаторов уже на пробеге 100-150 тыс. км. Частой замены в «механике» также требуют сальники, вторичный вал, ресурс сцепления составляет более 150 тыс. км.
Машина Land Rover Defender получила не самые надежные системы полного привода. Из-за использования бракованных деталей или ремонта неквалифицированными мастерами могут часто течь сальники раздаточной коробки, из строя периодически может выходить межосевой дифференциал и редукторы, причем данные детали принято считать надежными. При проблемах с редуктором «бывалые» советуют использовать тюнинговые комплекты, идущие вместе с блокировкой дифференциала.
Подвески модели Дефендер представлены неразрезными балками. Под замену могут пойти разве что пружины и амортизаторы. Настоящим слабым местом б/у автомобиля Ленд Ровер Дефендер стал редуктор гидроусилителя, его можно отремонтировать только полностью разобрав.
Стопроцентный внедорожник Land Rover Defender демонстрирует чудеса настоящей проходимости и при езде по серьезному бездорожью у него возникает не меньше проблем, чем в других внедорожных авто, но по сравнению с паркетниками в «грязи» он более вынослив и живучий. Эксплуатация машины Ленд Ровер Дефендер стоит приличных денег.