Рекомендации по покупке подержанного автомобиля Хендай Санте Фе

Южнокорейские автомобили уже давно доказали, что они имеют нормальную надежность и отличное соотношение цены и качества. Сегодня эти авто все чаще занимают высокие места рейтингов и пользуются популярностью на рынке. Одним из таких автомобилей стала машина Hyundai Santa Fe первого поколения, которая после завершения производства в Кореи продолжала собираться на Таганрогском заводе.
Выдающихся способностей авто Хендай Санта Фе не получил, но на дороге он смотрится весьма гармонично. Комплектацию машина может иметь разную, в базовом исполнении присутствует кондиционер и электроприводы стекол, а большинство кроссоверов, привезенных из Америки имеют кожаный салон, конечно кожа является хорошей опцией, но южнокорейский производитель использовал коже не слишком высокого качества, поэтому на 5-7-летних автомобилях она может быть стертой и уже не смотрится так эффектно. Касательно электрики, то она на данном автомобиле работает как надо, без нареканий со стороны владельцев, но на некоторых моделях могут досаждать поломки обогрева зеркал.
Некоторые автолюбители говорят о сомнительной стойкости кузова подержанного авто Хендай Санта Фе, но опыт эксплуатации показывает, что даже десятилетние образцы не должны иметь на кузове ржавчины, если конечно они не побывали в аварии.
Базовые модификации машины Hyundai Santa Fe укомплектованы 136-сильным двухлитровым двигателем. Эти авто реализовались в большинстве случаев с классическим передним приводом и в Кореи. На вторичном рынке именно такие версии имеют самую низкую цену, но эксперты не видят смысла в такой покупке – динамические возможности очень скромные, проходимость не впечатляющая, двухлитровый двигатель имеет самый низкий ресурс и капитальный ремонт ему может понадобиться уже на пробеге 150 тыс. км, если водитель постоянно будет его раскручивать.
Двухлитровых машин Хендай Санта Фе на российском вторичном рынке насчитывается наименьшее количество, поэтому покупателям чаще всего приходится выбирать между четырехцилиндровым 2,4-литровым двигателем и 2,7-литровым шестицилиндровым агрегатом. Оба мотора хорошо подходят для кроссовера Hyundai Santa Fe.
Кроме бензиновых агрегатов корейский производитель предлагал также дизели, причем их на российском вторичном рынке не так уж и мало. Большинство дизельных модификаций укомплектованы двухлитровым 112-сильным мотором, версии, привезенный из Кореи, могут иметь мощность 125 л.с и выглядят они более достойно, поэтому если попадется хороший экземпляр в нормальном состоянии его можно покупать не раздумывая. Из США на территорию России ввозился 200-сильный 3,5-литровый дизель, но его стоимость получается слишком высокой из-за дорогой растаможки.
Предлагаемые бензиновые моторы надежные, нуждаются в замене ремня ГРМ каждые 60 тыс. км, свечей зажигания – каждые 15 тыс. км. Если Вы решили купить подержанный кроссовер Хендай Санта Фе из Америки, то обязательно надо проверить состояние масла, так как не каждый американский владелец понимает, зачем менять смазку мотора каждые 15 тыс. км, если автомобиль пока ездит.
Основные претензии механиков касаются именно ручной коробки передач б/у авто Hyundai Santa Fe, а именно ее сцепления, которое ломалось уже на пробеге 20 тыс. км, но сегодня таких автомобилей на рынке уже нет, они выпускались до 2003 года и проблемы устранялись по гарантии. Ресурс сцепления составляет 120 тыс. км.
При покупке подержанной машины Хендай Санта Фе с автоматической КП, надо быть внимательным, ведь эта трансмиссия хоть и надежная, но не вечная и может потребовать дорогого ремонта уже на пробеге 150 тыс. км, такое случается если владелец часто вылезал на бездорожье или от агрессивной манеры вождения.
На трассе кроссовер Hyundai Santa Fe имеет передний привод, на переднюю ось передается 60% крутящего момента. После начала буксировки автоматически блокируется межосевой дифференциал. Опционально на эту модель устанавливался межколесный дифференциал повышенного трения. Механики не имеют претензий к надежности полноприводной трансмиссии, но не надо забывать, что при длительной езде по бездорожью может перегреться вискомуфта, автомобиль предназначен для города, а не для серьезного бездорожья.
Надежность ходовой части машины Хендай Санта Фе находится на среднем уровне для иномарок. Без проблем подвеска ходит 100-130 тыс. км, после чего надо менять подшипники ступиц, амортизаторы, рычаги.
Большинство предлагаемых на российском рынке б/у автомобилей Hyundai Santa Fe были привезены их Канады и Америки. Там они изначально стояли дешево и много потеряли в цене со временем. Привозят на отечественный рынок и машины из Кореи, обычно они имеют привод на переднюю ось и 2-литровый мотор. Самыми дорогими получаются подержанные авто Хендай Санта Фе, изначально проданы в России, обычно они обладают наименьшим количеством проблем.