Покупка б/у авто: проверяем генератор машины

Основным источником тока автомобиля считается генератор. Если он ломится, тогда работоспособность транспортного средства будет ограничиваться лишь теми возможностями, на которые способен аккумулятор. Чтобы самостоятельно отремонтировать генератор в первую очередь нужно определить неисправность и правильно проверить агрегат, но лучше покупать автомобиль полностью исправным генератором.
Проверку генератора можно разделить на несколько этапов:
1. Надо обследовать обмотку статора генератора. Для этой цели нужно измерить сопротивление обмотки возбуждения приложив к контактным кольцам статора щупы омметра. Возбуждение должно находиться в пределах 5-10 Ом, если результат иной – это свидетельство обрыва в обмотке.
Бесконечно большое сопротивление омметр должен показывать, если щупы присоединить к статору генератора и любому контактному кольцу, в противном случае обмотка возбуждения должна замыкать на «массу». Далее Вы должны точно таким же способом обследовать обмотку ротора генератора.
2. Следующим пунктом проверки генератора является проверка диодного моста. Для этой цели Вы должны перевести омметр в режим проверки диодов, после чего уже можно приложить к выводу проверяемого диода отрицательный щуп, а положительный – к шине вспомогательных диодов (к общей шине). Во время этого сопротивление на приборе должно стремиться к бесконечности, в противном случае можно судить о неисправности проверяемого диода. Затем следует поменять местами щупы тестера, при этом показываемое омметром сопротивление должно находиться близко к нулю или быть значительно меньше предыдущего измерения, но оно ни в коем случае не должно быть нулевым. Используя аналогичный способ проверки, Вы должны оценить состояние каждого диода по отдельности.
3. На третьем этапе Вам надо повторить проверку моста. Для этой цели следует приложить положительный щуп к пластине моста, а не к общей шине впрессованных диодов, как на втором этапе. Это нужно для того, чтобы исключить возможность замыкания диодов на «массу».
4. Дальше нужно проверить регулятор напряжения. Особое внимание нужно уделить осмотру его щеток. При осмотре Вы должны убедиться, что они не изношены (об износе судят, когда они выступают из держателя менее чем на 5 миллиметров), что они не имеют никаких повреждений, подклиниваний, заеданий и являются подвижными. Далее Вы должны собрать схему из контрольной лампы, источника тока регулируемого напряжения и регулятора. После этого нужно подключить положительный вывод источника питания к выводу проверяемого устройства, при этом отрицательный вывод надо подключить к массе регулятора, а контрольная лампа подключается к щеткам.
5. Следующим пунктом вы должны подать напряжение в 13В на регулятор, который при этом должен беспрепятственно пропускать ток, то есть лампа должна гореть. Дальше Вам необходимо постепенно увеличивать напряжение. Регулятор должен прекратить подачу тока контрольной лампе при достижении величины напряжения в 14,5015 В. Если Вы начнете постепенно снижать напряжение, то при показателях 13-13,5В контрольная лампа должна вновь загореться.
6. На последнем этапе проверяется конденсатор генератора, для этого Вам надо подключить конденсатор к клеммам омметра. Если устройство исправное, то сначала должно появиться небольшое сопротивление, и оно быстро увеличивается, пока не станет стабильным. Показания омметра могут меняться аналогично при изменении его полярности.