Как ездить по льду безопасно

Когда на улице начинается самый разгар зимы, то многие водители начинают беспокоиться о своих автомобилях. В этой статье мы расскажем вам, как можно безопасно передвигаться на дорогах. В первую очередь давайте рассмотрим вопрос с шинами, для того чтобы хорошо ездить по льду, многие водители стали устанавливать шины, на которых имеется крупный внедорожный рисунок. Чаще всего сегодня стали устанавливать с насыщенным протекторным мелким рисунком. Прекрасно для того чтобы не скользить на дорогах, используют эластичные шины радиального типа. Большего значения достигается в тот момент, когда сцепление шин с покрытием переходит от качения к проскальзыванию. В этом случае нельзя при нажатии на тормозную педаль действовать грубыми рывками, от такого действия остановочный путь будет только набирать оборотов. А другие тормозные моменты вовсе не будут осуществляться. Также не стоит нажимать тормозную педаль до полного упора, от такого действия станет еще хуже. В этот момент могут заблокироваться колеса, и ими потом вы не сможете управлять.
Во многих иномарках имеется специальная антиблокировочная тормозная система, с помощью которой водители смогут сохранять контроль торможения. При этом не стоит полностью полагаться на технику, в этом случае лучше всего доверять своему опыту и чувству. Что касается торможения на гололеде, то можно тормозить и самим двигателем, но при этом не нужно включать зажигание и передачи. Для этого вам нужно действовать следующим образом: сбросьте подачу топлива, но при этом не нужно выключать сцепление. Затем вам нужно будет выжать сцепление, выключить низкую передачу, и включить снова сцепление. Когда автомобиль будет набирать оборотов, то в этот момент будет одновременно убавляться скорость. Если вам нужно будет увеличить скорость, тогда вам нужно будет осуществить плавное подтормаживание тормозной рабочей системы.
Поэтому лучше всего на льду использовать торможение двигателя, так как блокированное колесо будет в этот момент совершенно неуправляемым. Если машина будет до сих пор на ходу, тогда вам нужно будет регулировать управляемость. Можно рассмотреть и такой вариант, можно попробовать сохранить одну скорость, при этом поворачивая руль на определенный угол, и только разными темпами. Если будете медленно проворачивать руль, то вам будет намного лучше осуществлять управление. Если будете быстро проворачивать, тогда движение будет продолжаться в том же направлении, что и до эксперимента. В этот момент скольжение шин будет нарушено при дорожном контакте.