Как можно уменьшить расход горючего грузового автомобиля

Статистика утверждает, что в среднем количество затрат на содержание грузового автомобиля состоит на треть из расходов на горючее. И все это при том, что многие инженеры регулярно усовершенствуют топливную систему и работают над снижением данных показателей. Впрочем, оказывается это далеко не единственный способ, позволяющий экономить, ведь каждый конкретный водитель способен самостоятельно заботится о снижении своих расходов, обеспечив меньший расход.
Все мы хорошо знаем, что в основном топливо расходуется за счет аэродинамического сопротивления и сопротивления качению, причем оба эти факторы увеличиваются вместе с возрастанием скорости машины. Здесь основная разница между легковым транспортным средством и грузовиком состоит именно в габаритах, говоря другими словами, на грузовик воздействуют большие силы тяжести. Вывод напрашивается сам собой – именно обтекаемость транспортного средства имеет огромное значение для экономии горючего. Если вы установите на свой грузовой автомобиль комплект обтекателей по бокам, а на крышу – спойлер, это сразу позволит уменьшить расход горючего на 10-20 процентов.
Подчеркнем, что погода также имеет большое влияние на расход горючего. Если температура снижается на 6°С, то это автоматически увеличивает расход на 1% и так каждые последующие 6 градусов. Погодные условия также влияют и на сопротивление качению. Говоря иными словами при переходе грузовой машины с сухого дорожного полотна на мокрое его расход возрастает примерно на 3-10%. Те же самые изменения «аппетита» можно наблюдать и при смене мокрой дороги на заснеженную либо ледяную. Разумеется, мы не можем влиять на погоду, но зато можем изменить методику и стиль передвижения, ведь в этом тоже заключается экономия.
Конечно, просто уметь управлять грузовиком недостаточно для экономичной езды, в процессе езды необходимо постоянно следить за дорожным покрытием. Эксперты, к примеру, советуют придерживаться на равнинах одного скоростного режима, избегать частых ускорений и передвижения на максимальной скорости. Не забывайте, что ускорившись с 80 км/ч до 90 км/ч, вы автоматически увеличиваете свой расход на 0,2 литра.
Все подъемы желательно преодолевать как можно быстрее, ходом. Набор скорости должен осуществляться с наименьшим количеством переключения передач. Если же вы видите, что переключение является неизбежным, то на многоступенчатых коробках передач необходимо избегать переключений «половинками», в этом случае более эффективными будут «целые» передачи, ведь они будут гарантией запаса по оборотам и запаса мощности силового агрегата. Если скорость и крутизна склона позволяют вам отпустить газ, то сделайте это перед его концом.
В экономии горючего не малое значение имеет и техническое состояние грузовика. Это в частности относится и к рабочему давлению шин, оказывающему большое влияние на сопротивление качению. Если в покрышках давление снижается в сумме на 1-2 бара, грузовая машина начинает перерасходовать до 1,5 литра топлива на каждые 100 км.
Существует еще один фактор, который никак нельзя обходить вниманием, так как он имеет большое влияние на чрезмерный расход – это центровка осей, причем в основном это относится к прицепам. Специалисты подчитали, что если на полуприцепе смещается два моста из трех в одну сторону на 13 мм, то это повышает расход на 3-3,5%. Когда же на двух мостах происходит смещение в разные стороны на 13 мм, то это увеличивает расход горючего на 23%.
Если вы учтете, все моменты, перечисленные выше, то сумеете сэкономить на горючем, а ведь именно к этому вы и стремились, когда начали читать все это.