Как самостоятельно в двигателе заменить масло

Сегодня провести техническое обслуживание своему автомобилю не составляет большого труда. За деньги мастера готовы выполнить любую работу. Но со временем некоторые автовладельцы начинают осознавать, что некоторые работы можно выполнить и самостоятельно.
К одной из таких работ можно отнести работы по замене масла в двигателе. Для этого не нужно иметь серьезных знаний. Необходимо лишь строго соблюдать последовательность проведения работ.
Масло необходимо менять через определенное количество километров пробега авто. Для каждого типа двигателя этот промежуток индивидуален.
Если было принято решение менять масло самостоятельно, то перед выполнением работ необходимо изучить тщательно конструкцию вашего автомобиля. Прежде всего, важно знать, где находится масляной фильтр. Заменить его нужно вместе с маслом. Также нужно обеспечить доступ к сливной пробке поддона и иметь необходимое количество масла моторного и подходящий новый фильтр. Выбирать необходимо ту марку масла, которую в инструкции на авто рекомендует производитель. Также понадобится под сливную пробку новое уплотнительное кольцо, которое также следует заменить.
Для выполнения работ автомобиль следует загнать на эстакаду. Все работы по замене масла и фильтров выполняют только при выключенном двигателе и обязательно включенной передаче. Масло должно быть обязательно теплым, так оно будет легче сливаться. Подняв капот, необходимо открутить пробку горловины головки цилиндров. Затем откручивают сливную пробку, которая находится под автомобилем в нижней части картера. Если к пробке доступ закрыт защитой, то ее придется снять. Под сливную пробку устанавливают старое ведро, в которое и сливают старое масло, после чего откручивают пробку. Важно на данном этапе не спешить, чтобы все масло отработанное было слито. После полного слива масла на пробку надевают новое уплотнительное кольцо и закручивают ее. Далее производят замену масляного фильтра. Для установки нового фильтра необходимо протереть в двигателе отверстие посадочное, а резьбу нового фильтра и кольцо уплотнительное смазать маслом. Фильтр закручивают до упора, но без чрезмерного усилия.
Теперь можно заливать новое масло, запускать двигатель и дать ему поработать одну – две минуты. Заглушив двигатель, необходимо проверить наличие возможных подтеков в местах масляного фильтра и закручивания сливной пробки.
Выждав некоторое время, делают замер уровня масла, который должен быть на один – два миллиметра ниже максимальной отметки на щупе. Если уровень масла нормальный и отсутствуют подтеки, то можно закрывать заливную горловину и устанавливать защиту поддона.
Все работы нужно выполнять не спеша, и аккуратно. Тогда в исправной работе всей системы можно будет не сомневаться.