Модельный ряд, цены, отзывы, фото, комплектации, модификации, технические характеристики автомобилей Бертоне, автосалоны и официальные дилеры, объявления о продаже новых и подержанных автомобилей Bertone в Москве, Санкт-Петербурге и других городах России. Стоимость новых и б/у авто Бертоне с пробегом.
Первый автомобиль фирмы был собран в 1921 году, когда на свет появился SPA 9000 Sport. Вернее, Бертоне собрал только кузов для своей машины. Но увидев, насколько изменился внешний вид машины, он захотел сам творить прекрасные модели авто. собранная ими модель Arditta выглядела несколько похоже на Ford 1934 года. Затем семья стала выпускать роскошные кабриолеты, которые устанавливали на базу от Fiat.
Нуччо Бертоне начал творить, когда изготовил эксклюзивные автомобили Berlinetta Aerodinamica Tecnica. Эти машины отличались повышенным уровнем аэродинамических качеств. Воплотить свой проект он доверил неизвестному конструктору Франко Скальёне, которому было вверено создание Аbart Coupe для салона в Турине в 1952 г. Именно с этой машины начался аэростиль в Европе, и отныне многие годы дизайнеры черпали вдохновение будет из обвеса реактивных самолетов.
Следующий этап в истории Bertone был отмечен появлением на фирме в 1960 г. Джорджио Джуджаро, который за небольшой пятилетний срок работы сумел наделить ателье уникальным стилем . Однако Джуджаро, хотел разрабатывать авто для массового спроса. Позже они стал руководить студией «Italdesign», которая сотрудничала с Fiat, Daewoo и Volkswagen.
В 1971 г. Бертоне построил обновленный центр изысканного вкуса в городке Каприе подле Турина. Отдаленность от большого города была специальным ходом, так как Бертоне очень противился волнениям народных масс и не хотел, чтобы общественные потрясения затронули его стилистов.
В 1979 году, когда Гандини ушел из бизнеса, Бертоне сделал центральным дизайнером француза Марка Дечампа, который долгое время сотрудничал с Renault. Дечамп – это последний монумент, который стоял у основ того стиля Bertone, который сохранился и по сегодняшний день.
В то время появились передовые модели Aton – спайдер, которые собирались на двигателях от Lamborghini Urraco 1981 года и Zabrus, сконструированный на базе Citroen BX. Удивлял тот момент, что форма двух автомобилей, была создана лишь из плоскостей и прямых линий, но таковым была иллюзорное мастерство в руках мастера. Если смотреть глубже, то композиция автомобиля была выполнена из мельчайших деталей плоскости и изогнутой поверхности, которые создавались линиями горизонтальных кривых. Непревзойденный уровень мастерства художников Bertone стал наиболее хорошо заметен тогда, когда конкуренты пытались быть похожими на них. У подражателей, эскиз был скучный и топорный, а пластика была бледной и мертвой
В середине 90-х Нуччо Бертоне принимает решение модернизировать дело с качественной стороны, для чего создает и воплощает разработку «Design Machinе», которая вобрала в себя всю методику по выполнению и нахождению промышленного стиля автомобилей. Проверкой на «вшивость» для концерна «Design Machinе» был концептуальный автомобиль Pickster. Все работало так, как и было задумано: автомобиль разработали и выкатили из гаража всего за 141 день! Меньше, чем за одни год, предприятие из Грульяско смогло произвести 31 модель в масштабе, 22 макета в полный размер, 13 макетов интерьера, сумело создать 9 прототипов и исполнить один заказ для индивидуального клиента. Над всем этим трудились 1500технологов, конструкторов и дизайнеров. В тот же период времени, полторы тысячи промышленников создали 70 000 автомобилей Opel Astra и Fiat Punto, которые имели кузова - кабриолеты.
К концу 90-х основными дизайнерами компании стали Эугенио Пальяно и Лучиано Д`Амброзио, которые дополнили к внешности Bertone массивы форм кузова и солидный внешний вид с ощутимой массой. Лучшим способом обновленный почерк предприятия стал виден в разработках концептуального автомобиля Lancia Kayak 1996 модельного года, Alfa Romeo Bella 1999 года и машины Pickster. Два последних авто Нуччо Бертоне уже не застал, так как скончался в 1997 году. К счастью, после его смерти концерн остался на плаву, а не прекратил свое существование.
