Автомобиль Cadillac Seville

Дизайн Seville стал эталоном американского автомобилестроения. Именно он начал эпоху угловатых американских автомобилей 80-х годов. В 1980 году свет увидело второе поколение Seville. Новый дизайн автомобиля был назван стиля Razor Edge (лезвие бритвы). Несмотря на свою экстравагантность во внешности Кадиллака просматривались черты присущие прошлым моделям от Cadillac. Второе поколение Seville было построено на общей платформе с Eldorado. Автомобиль имел передний привод, обновленный мотор мощность 145 л.с. и полностью независимую подвеску. В 1992 году было проведено еще обновление Seville. Впервые в истории Кадиллака появился универсал Seville STS (Seville Touring Sedan). Новый автомобиль оснащался амортизаторами переменной жесткостью, антиблокировочной и антипробуксовочной системой, управление двигателя осуществлял компьютер разработанный Bosh. На новую Seville устанавливали двигатель V8 Northstar мощностью 295 л.с. В 1998 году Cadillac представил очередное по счету поколение Seville. Дизайн автомобиля получился более консерватичным. Острые, рубленные грани автомобиля ушли в прошлое и их место заняли мягкие сглаженные грани кузова. Приборная панель была полностью электронной. Передние сиденья нового Кадиллака обаладали электроприводом и памятью на 10 положений. Воздушные подушечки, встроенные в сидения, позволяли занять удобное положение пассажирам любой комплекции. Новая подвеска SVRSS могла в доли секунд изменить жесткость амортизаторов и гарантировала непревзойденный комфорт при поездке на автомобиле.