Автомобиль Daewoo Nexia

Обзор модели Daewoo Nexia На нашем рынке, Daewoo Nexia является наиболее популярной моделью. Эта машина, представляет собой переднеприводную модель и выпускающуюся в версиях трех и пятидверного хэтчбека, а так же четырехдверного седана. Создан Daewoo Nexia на базе Opel Kadett выпускавшегося в 80-х годах. Производство этого автомобиля было начато еще в 1996 году, а в последние годы его активно собирают в Узбекистане. В его комплектацию входят: противотуманные фары, электростеклоподъемники, часы, регулировка водительского сиденья (по высоте) и стереомагнитолла с убирающейся антенной. К этой модели предлагается два инжекторных двигателя с объемом 1.5 лира и мощностями 75 и 90 л.с. Максимальная заявленная скорость, составляет 170 км/ч. к большому сожалению, подвеска этой машины, очень не долго выхаживает по нашим дорогам. К тому же, тормозная система несколько слабовата и чрезвычайно подвержена воздействию влаги. Некоторые замечания неоднократно высказывались и по качеству узбекской сборки кузовов этой модели. Daewoo Nexia собранная в Узбекистане, отличается от оригинального автомобиля тем, что имеет черные бампера и не покрашенные в цвет кузова зеркала. Внутри салона этой машины, находятся регулируемые сиденья с боковой поддержкой и различные полочки, карманчики.

Впервые с 2002 года узбекский седан Daewoo Nexia возглавил продажи на автомобильном рынке России. Результат модели – 4 тысячи 400 проданных автомобилей и прирост на 126%. Позади Daewoo Nexia оказались такие лидеры как Renault Logan (4 тысячи 70 штук -6%) и Ford Focus (4 тысячи 300 штук +29%). Эксперты в числе причин повышения популярности Nexia называют дефицит автомобилей у компаний конкурентов и доступные кредиты. Также отличные показатели продаж продемонстрировали корейские автомобили – KIA cee’d (3 тысячи 170 штук +104%), Daewoo Matiz (3 тысячи штук +79%) и KIA Rio – почти 3 тысячи автомобилей с приростом в 169%. Абсолютным лидером рынка России остается марка Lada. Уже три месяца подряд классика является самым популярным автомобилем – 16 тысяч единиц. Данный показатель превышает почти в три раза уровень реализации за август 2009 года. Второе место пришло на счет Lada Kalina – 9 тысяч 800 штук +74%, треть – Lada Priora, которая показала отрицательную динамику в 8 тысяч 360 штук -2%. В общей сложности летний месяц принес дилерам России 168 тысяч 600 проданных автомобилей. По сравнению с предыдущим годом немного больше 50% составил рост продаж.

Авто купил уже поддержанным в 2009 году в январе. Машина 2006 года выпуска, но продана в 2007 году. Объем 1.5 литра, простая комплектация, но 16 клапанов – это особенно порадовало. На момент покупки пробег составлял 18 тысяч и у меня были основания верить продавцу. Лично мне понравился внешний вид. Nexia действительно классно выглядит, но только если ее как следует помыть и провести тюнинг. Интерьер я смог сравнить лишь с классикой. Тут полный комфорт. Минусы вылезли позже: кресла расположены неудобно, руль не регулируется, подсветка приборов плохая, как сидя спереди, так и сзади мало места. У моего отца LADA Kalina, так там места в разы больше. К технической начинке претензий совсем нет. 16-клапанный мотор отличный, со светофора уходил почти всегда первым. На пятой передаче шла отлично, даже учитывая, что была плотно загружена. Низкий клиренс, но крутя рулем можно и по кочкам проехать. Великоват расход топлива. В городе меньше 10-11 никак не получалось. А вот зимой при -28 градусах заводилась максимум со второго оборота. Из-за мороза никогда не переживал, только замки подводили, замерзали регулярно. Один раз ждал 4 дня до оттепели. Багажник хоть и большой, но неудобный. Вглубь что-то загрузить сложно, плюс крышка постоянно закрывалась, шишек себе из-за этого набил. Ездил на этом авто 2 года. Раздражал больше всего свет, что ближний, что дальний, разницы нет, видно лишь капот. Поставил ПТФ – пусть не особо, но стало легче. Поломались передние ступичные подшипники, новые вместе с работой обошлись в 2500 рублей. Моторчик дворника сломался – заменили. Один раз залетел на капот какой-то агал. Его мы-то выправили, но замок повредился, из-за этого большой проблемой стало закрытие капота. Реальные проблемы доставили стекла – в лобовое стекло влетел камень, пошли трещины. Позже я затонировал стекла – заднее стекло вообще рассыпалось – по сути, оно держалось на тонировочной пленке, и когда я приехал в мастерскую, оно как штора болталось. Только потом я узнал, что у Daewoo Nexia стекла стоят ужасного качества. А так серьезных проблем автомобиль не доставлял, ездил прилично, однажды даже разогнался до 150 км/ч, но его начало кидать по дороге и я больше так не разгонялся. Машина то, что надо, особенно для новичков (некрашеные бампер – это вещь, сколько раз я ими стукался и все в порядке). Если финансов мало и нужна надежная машина – то только Nexia.