Автомобиль FAW Jetta

Обзор модели FAW Jetta FAW Jetta – китайский хит. Поистине, автомобиль занимает первое место в своем классе по продажам в самом Китае. Это четырехдверный седан с пятью местами для пассажиров, который был спроектирован на платформе немецкой модели VW Jetta. Автомобиль поступил в серийное производство в 1991 году. Только то, что автомобиль был впервые обновлен в 2000 году, т.е. через 9 лет после начала выпуска, говорит лишь в пользу популярности и слаженности первого поколения FAW Jetta. В новом тысячелетии автомобиль продавался с 100-сильным двигателем, вместо устаревшего мотора мощностью 67 л.с. В принципе модель является аналогом Jetta, специально разработанным для китайского рынка. Практически все крупные узлы машины поставлялись на китайское предприятие в готовом виде из Германии. В этом, скорее всего и состоит большой успех модели, её прототип в свое время был также популярен на европейском рынке. Завоевать большое количество поклонников FAW Jetta удалось за сочетания богатого набора полезных опций и приличных характеристик. Во многом свою роль сыграл и удачно подобранный дизайн автомобиля. Техническое оснащение FAW Jetta также на высоте, все это дает право назвать FAW Jetta самым удачным седаном на китайском рынке.

Как не берег свою последнюю разработку от паппараци концерн FAW Group, они все равно смогли с ним ознакомиться с прототипом нового седана FAW Besturn B30. надо сказать, что это не единственная разработка этого производителя, которая ведется в этом году. Этот маленький седан FAW Besturn, создан на базе старого немецкого автомобиля Volkswagen Jetta. От него, B30 унаследовал так же силовую установку. Как стало известно, FAW Besturn B30 будет оснащен бензиновым двигателем с объемом 1.6 литра, мощностью 100 л.с. и максимальным крутящим моментом в 145 Нм. Больше никаких технических характеристик этого автомобиля пока что не известно. Зато производитель уже обнародовал примерную стоимость этой машины. на внутреннем рынке Китая, седан FAW Besturn B30 станет самым дешевым автомобилем в семействе Besturn и его цена составит около 10 000 долларов. Всего, в линейке Besturn, находится два автомобиля B50 и B70. При их создании, в качестве платформы использовался Mazda6 прошлого поколения. В следующем году, эта линейка должна пополниться B30 и седаном B90, который так же создан на платформе Mazda6 но уже нынешнего поколения. Так же известно, что инженерная группа FAW, работает еще над одним седаном, который будет несколько похож на старую модификацию Audi A6. Из информации которую публикует китайская пресса становится ясно, что этот седан, будет оснащен одним из трех бензиновых двигателей двигателей, с объемами 2, 2,5 и 3 литра. В ближайшем будущем, эту машину представят на автосалоне в Гуанчжоу.

Покупал этот аппарат у официальных дилеров в 2007 году. Я с самого начала рассчитывал, что эта машина будет у меня не долго, так как планировал через год пригнать себе что-то путевое из-за границы. Но на тот момент у меня с деньгами особенно не получалось, поэтому взял на время этот FAW. При первом же знакомстве с этой машиной, я сразу обратил внимание, на то как коврики прибиты к полу фирменными гвоздями. Такого я еще не видел ни в одной машине! В первые же дни, у меня от легкого прикосновения отвалился шильдик от коробки передач. Здесь с самого начала, не работал левый поворот. Но в принципе, все эти проблемы решили еще в салоне. О динамике разгона этой машины, даже говорить не хочется – ее просто нет! Как-то раз, мы с товарищем решили посоревноваться, он на своем стареньком Гольфе, а я на FAW. Так он меня сделал прямо на старте и ушел в точку. Я в тот день очень расстроился. Что касается максимальной скорости, то на спидометре она указана как 150 км/ч. Но тут у FAW есть интересная особенность. Чем холоднее на улице, тем медленнее ездит машина. Максимальная скорость, возможна только при 20-25 градусах тепла, да и то развивать ее страшновато. Спустя месяц после покупки машины, у меня навернулся редуктор. Пришлось заказывать его в Китае, так как у нас его нигде не было. Следующей поломкой стали датчики стеклоочистителей. Потом поломалась штатная магнитола и появилась необходимость в замене диска сцепления (и это спустя 3 месяца после покупки!). Весь салон скрипит и постоянно издает различные звуки при езде и сделать ничего с этим невозможно. Ведь материалы отделки салона и то как это все сделано, не оставляют ни одного шанса на решение этого вопроса. Спустя полгода, всей подвеске пришел полный пипец! Пришлось пересыпать всю ходовую. Потом очередь пришла и за тормозной системой. Я как-то во время движения, потерял тормозной суппорт, слава Богу умею тормозить скоростями. Короче эта машина, может подбросить в жизнь своего хозяина изрядную дозу адреналина! На сегодняшний день, я уже избавился от этой головной боли. Сейчас уже езжу на пригнанном мною Мерсе. Больше, я никогда не куплю китайскую машину. И вам этого делать не советую.