Автомобили Geely

Модельный ряд, цены, отзывы, фото, комплектации, модификации, технические характеристики автомобилей ДжиЛи, автосалоны и официальные дилеры, объявления о продаже новых и подержанных автомобилей Geely в Москве, Санкт-Петербурге и других городах России. Стоимость новых и б/у авто ДжиЛи с пробегом.

Несколько лет назад рынок автомобилей стал приятным сюрпризом для потребителей продукции, и сильным огорчение для всех конкурентов в этой сфере производства. На арену в мире стали выходить производители из Китая. Одним из таких представителей стал Geely. История возникновения предприятия взяла начало еще в 80-х годах. Именно в это время, 6 ноября 1986 года, была основана широкопрофильная фирма Geely Holding Group. 8 августа 1998 года в городке Линхай на дорогу выехала первая машина Geely, у которой состоялся дебют на китайской выставке в небольшом провинциальном городке. Прошло три года, и компания стало лидером китайского автомобильного строения. В 2005 году на во Франкфурте на традиционном автомобильном салоне была продемонстрирована модель седана класса В – пятиместного Geely CK. Великолепный салон, большой багажник, подлокотники с отсеками для веще– всё в этой машине было создано так, чтобы пассажирам машины было удобно. Под капотом у этой машины скрывался двигатель с четырьмя цилиндрами, имевшим объем в 1,5 литра, и 94 лошадиные силы. В базовую сборку вошли кондиционер и магнитола для дисков. Благодаря тому, что подвеска сзади была полностью независимой, машина стала самой быстрой для своего класса. Еще одна популярная модель - Geely MK –это седан класса С. Машина имеет двигатель в 107-сил, оснащен четырьмя цилиндрами и двигателем объёмом в 1,6 литра и шестнадцатью клапанами. В начальную сборку вошла : подушка безопасности, ABS+EBD, кондиционер, электрические стеклоподъёмники, фары против тумана, магнитола для дисков, и колесные диски из легкого сплава. В машине была удачно реализована электрическая регулировка зеркал снаружи, наличие центрального замка с дистанционным управлением и гидравлический усилитель руля. Весомое преимущество этих автомобилей – это низкая стоимость машины. На сегодняшний день предприятие ведет разработки в экологически чистых векторах. Одним из автомобилей станет электрический ЕК-2, а также большое количество силовых агрегатов, которые будут экономно расходовать энергию. Главной из новинок, которая произведет фурор, как уверяют китайцы, должен оказаться лимузин Geely GE limo для одного человека, внешне невероятно похожий на Rolls-Royce Phantom. Сзади автомобиля будет находиться кресло из кожи с большими подлокотниками, а между пассажирской и водительской частью салона будет стоять стеклянная перегородка. На крыше имеется панель из светодиодов, которая похожа на небо со звездами. Автомобиль будет иметь двигатель с шестью цилиндрами и 278 лошадьми под капотом, коробку передач-автомат и задний привод. Также компания собирается выпустить бренд класса люкс, Dihao Imperial. Всё, что нам удалось выяснить про авто на сегодняшний день, это то, что первой разработкой будет купе с двумя дверями. Помимо этого, состоится премьера инновационного EC718, который будет представлен в кузовах седан и хэтчбек, а также неповторимый малолитражный автомобиль, который имеет рабочее название IG Fantastic. Всего пару лет назад, глава концерна Geely Group Co., Ltd Ли Шуфу заявил: «Скоро наши машины будут везде в таком же количестве, как и зажигалки из Китая». И сегодня предприятие вполне уверено идет по заданному курсу – 2/3 машин, которые собираются в компании, экспортируются в Африку, Ближний Восток и Азию, а не так давно они появились в Америке и Европе. По состоянию на сегодня, как сообщает Китайская Ассоциация Строителей Автомобилей, предприятие Geely Group Co., Ltd занимает почетное место в десятке лидеров самых крупных машин в мире, и является опасным конкурентом для таких компаний, как FIAT, Volkswagen, SAAB, Daewoo. К 2015 предприятие собирается выпустить 2 миллиона машин.

На прошедшей не так давно, автомобильной выставке в Шанхае, китайская компания Geely представила новинку – довольно интересную модель McCar. Миниатюрный четырехместный городской автомобиль с электрическим двигателем имеет одну особенность, которая, значительно улучшит передвижения в условиях загруженных городских улиц – встроенный электрический скутер, незаметно расположенный в задней части автомобиля. Если, машина попала в пробку, и есть возможность ее припарковать, то водитель может доехать до места назначения на скутере. Машина будет продаваться в двух версиях. Первая будет оснащаться гибридным двигателем, а вторая будет представлять собой чистый электромобиль. Батареи автомобиля и скутера заряжаются одновременно, и могут работать слаженно для движения автомобиля. В случае, если основная батарея села, то батарея скутера может вращать задние колеса. Хотя, при этом, значительно падает мощность, но это позволяет успешно доехать до места подзарядки, которая занимает шесть часов. Заряда одной батареи хватает на 149 километров пробега, а максимальная скорость автомобиля составляет 83 километра в час. А в версии гибридного мотора, объема бензобака хватит на 597 километров, а максимальная скорость автомобиля составит 123 километра в час. Что касается скутера, то он разгоняется до 29 километров в час, как раз настолько хватает заряда его маленькой батареи. Подзарядка же займет два часа.

Прошло уже два года, как я эксплуатирую этот автомобиль, причем, почти каждый день, разве что, иногда, на выходных сижу дома и не езжу. В сети маловато отзывов про этот автомобиль, вот я и решил пополнить своим. Брали мы машину в 2008 году. Причем, деньги мы копили на другие цели, но ударил кризис, и, чтобы не дождаться дефолта, пришлось срочно вкладываться, вот мы и вложились. Надо сказать, что, именно эту машину, я приобрел не случайно, у меня уже был опыт общения с ней. Точно такая же принадлежала брату моей жены, и он никогда на нее не жаловался, а, даже наоборот – нахваливал. За время эксплуатации, автомобиль ломался не так часто. Из поломок могу вспомнить, разве что – сломавшуюся ручку переключения воздушного потока в салоне. Она отказала на 15 тысячах пробега, хотя, как я помню, была тугой еще при покупке. Я думал, что, со временем она разработается, а она сломалась. Не страшно, отремонтировал своими силами за 30 минут. Также, на 30 тысячах километров, сломалась втягивающая пружина стартера. Завели машину с толкача, и так доехали до СТО, к вечеру все сделали, встало не дорого. Ну, и когда я проходил ТО на 40 тысячах километрах, то, оказалось, что замене подлежит тяга левого переднего амортизатора, замена обошлась всего в 8 долларов. Из мелких недостатков можно выделить пластик салона, который не очень качественный и это легко можно определить на глаз. Но, меня сей факт не очень беспокоит, для меня функциональность автомобиля намного важнее, нежели его внешний вид. Вроде, в двигателе всего 94 лошадиные силы, а иногда кажется, что их больше ста, машина разгоняется очень резво. Хотя, тут зависит от качества топлива, если бензин хороший, то машина летает, но иногда и тупит. Я думаю, что все дело в электронике, но нет времени разобраться, для меня это пока не критично. Также машина слабовата на низах, но, ведь это все-таки не джип. Тем более, я прочитал на форумах, что это можно исправить чиповкой. Максимальная скорость, до которой я разгонял автомобиль, составляет 165 километров в час, разгонялся легко, но качество дорог не позволяло пойти дальше. На тех же форумах, читал про лихачей, которые выживали из этой тачки 180, после чего срабатывал ограничитель. А есть и те, кто отключал его, и им покорялась скорость в 200 километров в час. АБС и гидроусилитель работают как надо. Печка и кондиционер – вот, что раздражает. Работают они посредственно, спасибо, что хоть вообще работают.