Автомобиль Honda Civic

Обзор модели Honda Civic В 1972 году компания Honda представила свой новый автомобиль Honda Civic. Благодаря этому компактному автомобилю с поперечно расположенным двигателем, компания Honda вошла в список ведущих мировых автопроизводителей. Автомобиль первого поколения оснащался двигателями объёмом от 1,1 до 1,5 литра и мощностью от 54 до 75 л.с. Новый недорогой автомобиль сразу завоевал сердца покупателей в Европе и США. В 1973 году Автомобиль получил награду Автомобиль года в Европе. Первоначально Honda Civic предлагалась в кузове хэтчбэк, в 1987 году были предложены автомобили в кузове универсал – Shuttle и купе – CRX. Автомобили 1987 модельного года впервые в мире получили двигатели с системой изменения фаз газораспределения (VTEC). В 1995 году Honda выпустила десятимиллионный автомобиль Civic. Производство Сивика налажено в трех странах – в Японии, Великобритании и США. На базе Honda Civic выпускается спортивная модификация автомобиля под индексом Type R, который оснащается высокофорсированным двигателем рабочим объёмом 1,6 литра и мощностью 201 л.с. В настоящее время выпускается восьмое поколение Civic, дебютировавшее в 2007 году. Стоимость автомобиля на российском рынке в базовой комплектации составляет 22 000 долларов.

Не так давно, на автошоу в Нью-Йорке, широкой публике была представлена новинка от Honda. Девятое поколение модели Civic представляет собой экономичный, стильный и высокотехнологичный автомобиль. Под капотом у новинки будет расположен силовой агрегат, объемом 2.4 литра и мощностью 201 лошадиную силу. Автомобиль с этим двигателем будет представлять собой топовую версию модели. Те, кто захочет приобрести себе автомобиль попроще, смогут купить вариант с 1.8 литровым двигателем, и мощностью 140 лошадиных сил. Всего автомобиль будет представлен в четырех комплектациях, оснащенных как механической, так и автоматической коробкой переключения передач. В целом, габариты модели увеличились, что, положительным образом сказалось на месте в салоне, которого стало намного больше. Приборная панель выполнена в футуристичном стиле, и весьма эффектно сочетается с черным стильным салоном. В центре консоли расположен большой экран, выводящий информацию об автомобили и позволяющий управлять всеми опциями. Любители гибридных автомобилей также не будут обделены, и смогут приобрести себе модель, мощностью 110 лошадиных сил и имеющую высокую экономичность. Если верить шпионским фотографиям, то, возможно, в будущем, данная модель выйдет и в кузове хэтчбек.

Несколько последних лет, я покупал себе только автомобили Ниссан, которых, за это время, сменилось целых шесть штук, сам не знаю, почему, но я стал поклонником этой марки. Хотя, признаюсь, что мне всегда нравились и автомобили Хонда, но я никак не мог их себе купить, всегда находились причины купить именно Ниссан. И вот, во время очередной смены машины, я все-таки купил себе Хонду, да еще и легендарной модели – Цивик. Авто я брал на аукционе, по, началу, я не очень хотел его покупать, потому что там было указано, что салон покоцан и есть прожоги обивки. Но, я все же решил посмотреть ее поподробнее, и, для этого позвонил своим друзьям за рубеж, и они посмотрели машину за меня и выслали мне фото. Оказалось, что салон там почти в идеальном состоянии, а те косяки, что писали на сайте, оказались совсем не значительными, были только пятна, которые можно было легко вывести в чистке. В общем, машина мне понравилась, и я решил взять ее. Тем более, что хозяин согласился мне ее продать не через торги, а так, причем дешевле, чем она была на сайте. На те деньги, что были мною сэкономлены, я решил взять второй комплект литья, с зимней резиной, и летнюю резину, та, что была на автомобиле, находилась в изношенном состоянии. Когда машина пришла, то я увидел, что она в отличном состоянии, что говорило мне о том, что она была, либо вообще без пробега, либо на ней ездили очень мало. Салон эргономичный настолько, что мне, никогда до этого не ездившему в Хондах, не понадобилось и минуты, чтобы во всем разобраться. Больше всего меня поразила приборная панель, которая сделана просто шедеврально! Все показатели приборов читаются отменно, в любом положении руля, я такой информативности не видел ни на одном автомобиле. Не смотря на довольно широкие стойки, которые создают мертвые зоны, обзорность в салоне, в целом, просто прекрасна. Сиденья, хоть и жестковатые, но удобные, боковая поддержка довольно хорошая. Подвеска в меру мягкая. Она позволяет тебе почувствовать каждое движение автомобиля, но совершенно не растрясает на ухабах и ямах. После своей Целики, это было просто превосходно, я думал, что плыву, а не еду. После того, как я в первый раз завел зажигание, и до настоящего момента, я не перестаю восхищаться этой моделью, и использую каждый свободный момент, чтобы прокатиться на ней. Можно сказать, что машина эта стала моим наркотиком, от зависимости к которому, совершенно не хочется лечиться.