Автомобили Huanghai

Модельный ряд, цены, отзывы, фото, комплектации, модификации, технические характеристики автомобилей Хуангхай, автосалоны и официальные дилеры, объявления о продаже новых и подержанных автомобилей Huanghai в Москве, Санкт-Петербурге и других городах России. Стоимость новых и б/у авто Хуангхай с пробегом.

Появление этой автомобильной марки, произошло в 1984 году в Китае. Huanghai, часто называют сокращенно SG, хотя полное ее название читается: Liaoning Shuguang Automotive Corp. Ltd. Этим названием, эта автомобильная марка обязана великой китайской реке Хуанхэ. Хотя эта компания выглядит по сравнению с другими достаточно молодой, у нее так же есть собственная история, которой уже больше чем пол века. Появление этой китайской марки, произошло в свое время на международном автомобильном рынке очень стремительно. С самого начала, фирма позиционировала себя как производителя легковых автомобилей, туристических и городских автобусов. Кроме того, компания выпускает различные типы подвесок, тормозных систем, а так же платформы для грузового транспорта и многое другое. Сегодня, Liaoning Shuguang Automotive Corp. Ltd (Huanghai), входит в лидирующее звено передовых китайских автопроизводителей. Ее инфраструктура включает в себя: 11 предприятий, непосредственно занимающихся выпуском продукции; 4 высокотехничных центра, одну штаб-квартиру в США и одну штаб-квартиру в Южной Корее. На предприятиях Huanghai Auto, трудятся свыфше 7 000 человек. На сегодняшний день, компания имеет свои представительства по всем регионам Китая и не только. Только в Америке количество представительств компаний насчитывает 12 офисов, а кроме этого, они существуют еще и в Корее, России, Украине и Венгрии. Все производство компании, оснащено современной импортной техникой, наивысшего качества. Все это оборудование, применяется для проектирования, разработки, создания, сварки и механической обработки всех необходимых узлов автомобилей. На этом оборудовании, работают специально подготовленные кадры, обладающие необходимыми знаниями и квалификациями. В производстве компании Huanghai, активно применяется компьютерная диагностика. При помощи нее, специалисты компании проводят нужную диагностику всех производимых автомобилей, автобусов, грузовиков, их шасси и всех прочих автомобильных комплектующих. В 2006 году, произошла презентация нового внедорожника компании Huanghai Fast NCV. У этого автомобиля имеется четырехцилиндровый двигатель с объемом 2.3 литра и мощностью 130 л.с., механическая пятиступенчатая коробка передач, подключаемый полный привод и многоточечный впрыск в системе питания двигателя. В общем, у компании получился довольно комфортный внедорожник, Однако с этой моделью связан некий скандал. Все дело в том, что передняя часть кузова Huanghai Fast NCV, уж больно смахивала на последнюю разработку Hyundai Santa Fe. Южнокорейские производители даже хотели подать на Huanghai в суд из-за этого сходства, но дело как-то было замято. Кстати многие говорили что передняя часть кузова очень похожа на американский кроссовер Pontiac Torrent. Но в нашей стране он неизвестен, поэтому из этого сравнения, трудно понять о чем идет речь Задняя часть его кузова, так же может напомнить приглядевшемуся человеку Lexus RX350. На сегодняшний день, компания Liaoning Shuguang Automotive Corp. Ltd (Huanghai) представляет собой серьезного автопроизводителя. Ее производственные мощностя, позволяют ежегодно выпускать 5 000 автомобилей и автобусов. Кроме этого, компания ежегодно выпускает около 6 000 шасси и большое количество прочих автомобильных запчастей на свои и многие другие модели автомобилей. К нынешнему времени, Министерство торговли и национального развития Китая, присвоило компании Huanghai статус национального импортера Китайской народной республики.

Приобрел эту модель в июле прошлого года. Скажу вам, что она полностью стоит своих денег, а отдал я за нее 10 тысяч евро. На машине стоит задний привод с блокировкой дифференциала. Салон нормальный, особых нареканий не вызывает. Единственное, что немного смущает, так это хлипкие дверные ручки, так и боишься сломать. Я привык, что пластик в китайских автомобилях воняет так, что глаза слезятся, но с этим авто, на удивление, такого нет, пластик совершенно не имеет запаха. Кстати, у Антилопы, салон очень походит на салон Прадо. Причем, сходство это не только внешнее, но и в отделке, например, пластик тут такой же качественный и приятный на ощупь, что для китайского автомобиля – безусловное достижение. Оформление салона выполнено в черно-сером стиле, нет никаких вульгарных тонов а-ля кофе-с-молоком, которые, в большинстве своем выглядят весьма дешево, а тут все очень солидно, как в серьезном автомобиле. Кстати, шумоизоляция в автомобиле на высшем уровне, говорить можно спокойно, не повышая голос. Кстати, сходство с Прадо не только в дизайне салона, но и во внешнем виде. Думаю, именно из-за этого мне часто уступают дорогу, принимая мою машину за другую, которая выше классом. Мотор свободно набирает обороты до 4500-5000, при этом переключаться можно с двух тысяч оборотов в минуту. Пока я обкатываю автомобиль, то стараюсь не крутить больше трех тысяч оборотов. Передняя подвеска торсионная, а задняя на рессорах. В целом, она немного жесткая, но когда машина загружена, хоть немного, то проезжать препятствия можно не снижая скорости. Гарантия на машину увеличена до трех лет, или 60 тысяч километров пробега, надеюсь, что автомобиль и вправду не подведет меня, и я еще долго буду наслаждаться его вождением. Все-таки китайский автопром сильно вырос в последнее время.