Автомобиль Mahindra CJ Wagon

На базе короткобазной версии CJ Classic, выпускавшейся преимущественно с открытыми лишенными дверей кузовами типа runabout и двух типов удлиненных открытых Commander предлагалась также версия CJ Wagon. Эти длиннобазные универсалы предлагались с несколькими типами кузова. Существовали пятидверные семиместные версии с двумя рядами сидений и продольными скамейками в грузовой части, а также трехдверные двухместные автомобили, имевшие в заднем отсеке продольные трехместные скамейки. Причем, в обеих версиях кузов легко трансформировался в достаточно объемный грузовой фургон. Причем, партия автомобилей с бензиновым мотором (2,2л, 72л.с.) предлагалась в заднеприводном варианте, что облегчало и удешевляло конструкцию. Кроме того, предлагались три варианта дизелей мощностью в 38л.с. (2.3л), 39л.с. (2,5л) и 62л.с. (Peugeot, 2,1л). Простейшая конструкция кузова гарантировала лишь защиту от непогоды, не обеспечивая даже минимального уровня комфорта. Рессорная подвеска изумительно переносила бездорожье, но говорить об элементарном удобстве не приходилось. Несмотря на явно устаревшую конструкцию и отсутствие комфорта, автомобиль пользовался популярностью.