Модельный ряд, цены, отзывы, фото, комплектации, модификации, технические характеристики автомобилей MAZ, автосалоны и официальные дилеры, объявления о продаже новых и подержанных автомобилей МАЗ в Москве, Санкт-Петербурге и других городах России. Стоимость новых и б/у авто MAZ с пробегом.
О компании МАЗ
История Минского автомобильного завода берет свое начало с 1944 года. С помощью общегосударственной поддержки в 1947 году выпускаются первые пять автомобилей МАЗ.
На самом деле это были всего лишь опытные образцы, завод находился еще далеко от глобального производства большегрузной техники. В результате были сильно наращены темпы строительства завода. В 1948 году заканчивается первая очередь стройки завода, а через два года подходит к концу и вторая.
В планах предприятия было к 1948 году уже начать серийное производство. Предприятию помогали буквально со всех уголков большой страны. В результате в 1951 году с конвейера сошли целых 25 тысяч грузовых автомобилей (по плану нужно было выпустить 15 тысяч). Конструкторами завода были разработаны такие машины, которые доселе были не известны. Примером этого может стать получение высшей награды на Всемирной выставке в Брюсселе машиной МАЗ-530. Во всем мире это был первой самосвал с грузоподъемностью в 40 тонн.
1958 год отметился тем, что выходят две модели МАЗ 500 и МАЗ 503. Это событие в некоторой степени предопределило дальнейшее развитие всего предприятия. Данные модели сменили МАЗ-200. В 1965 году была полностью подготовлена к выпуску модель МАЗ-205, которая в дальнейшем займет достойное место на постаменте памятника первым автомашинам МАЗ. Вскоре завод начнет специализировать на выпуске моделей МАЗ-500. В 1966 и 1971 годах заводы присваиваются две награды – орден Лена и орден Октябрьской революции.
70-е годы прошли для завода достаточно неплохо. В эту десятилетку были выпущены модифицированные модели МАЗ 500А, МАЗ 5549 и МАЗ 5335. Помимо этого завод постоянно разрабатывал все новые и новые конструкции, в частности были применены новые полноприводные четырехосные шасси. Именно машины на базе таких разработок начали отправляться в помощь нефтяникам, которые работали в тяжелых условиях Сибири.
Свою третью награду, второй орден Ленина, завод получает в 1977 году.
Начало 80-х годов для завода проходит весьма удачно. В 1981 году собирается первый МАЗ-5432. Машина принадлежит к серии машин и автопоездов МАЗ-6422 и является седельным тягачом. В 1983 году таких моделей было выпущено в общей сложности 1000. Завод все больше и больше наращивает свои мощности. Уже к концу 80-х годов завод переваливает за планку в миллион выпущенных автомобилей. Именно в то время происходит плановая подготовка к производству нового типа машин (седельных тягачей с тремя осями). В 1989 году появляется концепт МАЗ-2000.
Стоит уделить внимание 1996 году, когда завод с большим успехом проходит приемочные проверки, в результате которых стало возможным производить новые модели МАЗ-5440. 1997 год отмечен выпуском первого так называемого магистрального тягача, принадлежащего к новой серии, МАЗ-54421. В том же году появляются модели МАЗ 544021 и МАЗ 54402. Это первые модели Минского автомобильного завода, которые соответствуют всем нормам Европы к автомобилям повышенной грузоподъемности для осуществления международных перевозок.
В том же 1997 году проходит подписание договора производственного объединения БелавтоМАЗ с компанией MAN, а также фирмой «Лада-ОМС Холдинг». Договор предписывал то, что вскоре на мощностях МАЗ будут производиться автомобили повышенной грузоподъемности «МАЗ-МАН». Предполагалось, что для сборки автомобилей будут на 60% использоваться отечественные детали. На самом деле создание такого тандема сыграло ведущую роль в том, что произведенные на территории Республики Беларусь большегрузные автомобили, могли конкурировать с известными мировыми марками на рынке стран СНГ.
