Автомобиль Mazda Demio

Обзор модели Mazda Demio Mazda Demio представляет из себя автомобиль с компактным кузовом и низкой посадкой. Чтобы удовлетворить требования покупателей, автомобиль больше ориентируется на практичность в использовании, чем просто на городскую езду. Последнее, поколение, по сравнению с предшественником, весит меньше на целых сто килограммов и теперь ее масса меньше тонны. Автомобиль оснащается силовым агрегатом, объемом 1.3 литра и работающим по циклу Мюллера. В сочетании с вариатором, это дает крайне низкий расход топлива, всего 4.3 литра бензина на сто километров пути. Кроме того, существует спортивная модификация данной модели, на которой установлен двигатель, объемом 1.5 литра и вариаторной коробкой на семь скоростей. Так же, эта модификация оснащается литыми 16-дюймовыми дисками и аэродинамическим обвесов кузова. Качественно подобранные линии кузова и цвет, делают Mazda Demio весьма динамичным во внешнем виде. При том, что габариты кузова уменьшились, салон автомобиля остался таким же вместительным. Сиденья имеют многополосные рисунки на черном фоне. Единственный недостаток, что в базовой модели отсутствует стереоситема. Приборная панель имеет цвет полуглянцевого черного металлика.

Разработчиками отмечена высокая экономичность, которая достигнута благодаря ряду новых фирменных технологий. Mazda2 уже в ближайшее время начнут оснащать новинкой Demio. Mazda Motor поэтапно продолжает представлять свои новинки, которые способствуют достижению задачи, поставленной заранее: обеспечить на 30% рост экономичности в модельном ряду в ближайшие несколько лет. Компания на этот раз продемонстрировала в Японии бензиновый двигатель семейства Skyactiv G объемом в 1.3 литра. Данный движок дебютирует рестайлинговой модели Mazda Demio для рынка Японии в ближайшее время. Более 130-ти специализированных патентов было получено в процессе подготовки двигателя, утверждают разработчики. Компания среди ключевых особенностей движка выделяет новейшую систему двойной автоматической регулировки фаз распределения газа в сочетании со сверхвысокой степенью сжатия. Отличие двигателя в снижении потерь на трении на 30%. Этого удалось добиться благодаря новым следящим роликам, более узкому коленвалу и поршневым кольцам. Данный бензиновый мотор имеет довольно высокую степень сжатия – 14-0:1. Новые клапанные пружины и поршни также выделяются своими особенностями. У двигателя имеется многоточечный впрыск, который по стандартам сочетается с системой Stop & Start, которая отключает впрыск во время не длительных остановок. При 5 400 об/мин он составляет мощность в 62 кВт (это 82 лошадиных силы), а крутящий момент составляет 112 Нм при 4 тысячах об/мин. Данные показатели сами по себе, возможно, не являются рекордным и они очень близки к средним значениям современных двигателей аналогичного объема. В то же время компания Mazda особенным образом подчеркивает экономичность данного мотора. Сообщается также, что оснащенная новым движком Mazda Demio, в сочетании с вариатором, расходует приблизительно 3.5 литра на 100 километров. Данные цифры были получены в ходе испытаний. Позднее будет названа точная дата начала продаж нового автомобиля Mazda Demio с двигателем Skyactiv G объемом в 1.3 литра. Также в будущем движок появится и на рынке Европы.

Концепция данного автомобиля заключается в возвращении к компактности и отказа от высокого кузова. Проанализировав потребности сегодняшнего дня, разработчики создали не просто небольшой городской автомобиль, а наделили его всей практичностью, необходимой современному человеку. По сравнению с предшественниками, новинка легче на сто килограммов, ее вес составляет менее тонны. В сочетании с 1.3 литровым силовым агрегатом, мы получаем необычайную экономичность, автомобиль затрачивает на сто километров пути всего 4.3 литра топлива. За счет качественно подобранных линий, форм и комбинация цвета, внешний вид автомобиля выражает стремительность и грацию. Также, в 2007 году, вышла спортивная модификация этого автомобиля, которая имеет 1.5 литровый мотор и семи ступенчатый вариатор, что значительно повышает динамику автомобиля. За исключением спортивной модификации, все модели имеют сиденья с многополосным рисунком на черном фоне и серебристые накладки на спицах руля. С 2008 года, в базовой комплектации отсутствует аудиосистема. Приборная панель выполнена в полуглянцевом черном металике. Обивка дверей и обивка центра кресел выполнены в одном стиле.