Модельный ряд, цены, отзывы, фото, комплектации, модификации, технические характеристики автомобилей Мицубиси, автосалоны и официальные дилеры, объявления о продаже новых и подержанных автомобилей Mitsubishi в Москве, Санкт-Петербурге и других городах России. Стоимость новых и б/у авто Мицубиси с пробегом.
Прародителем современной компании Мицубиси, является Mitsubishi Mail Steamship Company - Почтовая Пароходная компания Мицубиси, основанная в 1875 году молодым японским предпринимателем Ятаро Ивасаки. Небольшая компания развивалась быстрыми темпами, и к концу 1945 года Мицубиси занималась не только судостроением, но и банковской деятельностью, и добычей полезных ископаемых, и транспортными перевозками, и многим другим.
Первым транспортным средством, выпущенным Мицубиси, стал легковой автомобиль под названием Мodel-A. Этот автомобиль позволил утвердиться Мицубиси, как надёжному транспортному концерну Японии. А в 1918 году компания разработала первую экспериментальную модель грузовика Т1. Правительство Японии согласилось профинансировать 1000 - километровое тестирование грузовика, которое продемонстрировало надёжность и устойчивость этой модели. В 1932 году Мицубиси выпускает мощнейший автобус, который в дальнейшем стал прототипом грузового автомобиля Fuso.
В течение следующего десятилетия компания занимается разработкой новых идей для японской автомобильной промышленности. Так в 1934 году был создан первый прототип полноприводного автомобиля PX33, а в 1935 году были выпущены автобусы, работающие на дизельном топливе.
После окончания Великой Отечественной войны экономика Японии находилась не в лучшем состоянии, и компания Мицубиси впервые осуществила экспортную поставку 600 автобусов в Чили.
В 1946 году, был выпущен небольшой трёхколёсный автомобиль, который использовался для перевозки людей и грузов на короткие расстояния. В этом же году появился первый мотороллер Silver Pigeon, ставший прародителем частного транспорта в Японии.
Спустя 14 лет появился легковой автомобиль Mitsubishi 500. Он получил Гран-при Макао в своем классе, чем в очередной раз доказал надёжность автомобилей этой марки. В 1965 году японский концерн выпустил Mitsubishi Colt 800, после некоторых модернизаций этот автомобиль стал называться Colt Galant. Главной особенностью первого Galant стал двигатель с алюминиевой головкой цилиндров.
Успешное развитие компании Мицубиси повлекло за собой создание отдельного отделения, которое занимается только операциями, связанными с автомобилями. Mitsubishi Motors Corporation - такое название получила новая компания. Автомобили Мицубиси за счёт своей мощности и экономичности установили новый мировой стандарт среди транспортных средств. Так Mitsubishi Colt 1400 GLX был назван автомобилем года в Японии, а Mitsubhshi L200 получил звание Пикап года.
В 1982 году началось производство Mitsubishi Pajero - автомобиля, который был представлен на Олимпийских играх в Югославии. Через год, этот внедорожник, побеждает в ралли Париж-Дакар в классе Марафон, а ещё через два он становится абсолютным победителем в личном зачете ралли Париж-Дакар. Но не только Pajero завоёвывает мировое признание, Mitsubishi Lancer также побеждает в Мировом Чемпионате по ралли.
В 1995 году Mitsubishi Motors Corporation выпускает свой первый европейский автомобиль. Голландский завод Nedcar представил новую модель Mitsubishi Сarisma. В 1996 году австралийский автомобильный завод выпускает седан и универсал Sigma, а в Тайланде начинается производство пикапа L200.
На сегодняшний день мировой концерн Mitsubishi Motors Corporation делает ставку на разработку новых технологий в автомобилестроении. Таким образом были созданы антиблокировочная система тормозов и двигатель с впрыском бензина непосредственно в цилиндр. Этот вид двигателя, используется почти на всех моделях Мицубиси.
Новости Мицубиси
В России завершились сертификационные испытания электрокара Mitsubishi i–MiEV. Он соответствует техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств. Таким образом модель i–MiEV заняла почетное первое место электрокара, сертифицированного на территории Российской Федерации.
Новинка, электрический Mitsubishi, уже не является прототипом. Старт его продаж запланирован на начало лета 2011 года. Пока не известна точная стоимость такого автомобиля для российских покупателей. В пятнадцати европейских странах электромобиль уже вовсю продается. Например, в Германии стоимость электрокара Mitsubishi i–MiEV составляет около 35 тысяч евро, а для Японии цена назначена на уровне 43 тысяч долларов. Mitsubishi i–MiEV по праву может носить звание первого массового электрокара. Перед началом нынешнего года японским концерном было объявлено о том, что будет выпущено пять тысяч автомобилей.
Презентация хэтчбека Mitsubishi i–MiEV состоялась в 2006 году на автомобильном салоне в Женеве. В оснащении автомобиля есть электрический мотор, мощность которого составляет 67 лошадиных сил (46 кВт) и литий-ионные аккумуляторы. Заряда аккумуляторов хватит на 150 километров пути. Для того, чтобы полностью зарядить батареи от обычной бытовой сети в 220 вольт, потребуется от шести до восьми часов. Однако, если для зарядки заехать на электрозаправочную станцию, понадобится всего полчаса на то. Чтобы батареи зарядились на 80 процентов. Европейским комитетом Euro NCAP были проведены краш-тесты Mitsubishi MiEV. Одновременно проверялись и электрокары Citroen C–Zero и Peugeot iOn. Всеми автомобилями были получены четыре звезды из пяти возможных. Для России Mitsubishi i–MiEV — экспериментальный проект. Ведь у страны пока нет стратегического рынка для электрических автомобилей. К примеру, водителю, живущему на шестнадцатом этаже, будет проблематично спустить вниз удлинитель для того, чтобы зарядить свой автомобиль.
Из других инноваций, представленных в России, можно выделить «Ё-мобиль» и Toyota Prius. Ё-мобиль можно заправлять как газом, так и бензином. Мощность двигателя составляет 60 лошадиных сил. Заправки обоих баков автомобиля хватит на 110 километров. Максимальная его комплектация будет стоить 16 тысяч долларов. Toyota Prius работает на бензине и электричестве. Его стоимость составит примерно 50 тысяч долларов. Общая мощность двигателей составляет 137 лошадиных сил.
Отзывы о автомобилях Мицубиси
Всем привет! Расскажу вам о своем автомобиле Mitsubishi... Купил я его случайно, были деньги от продажи предыдущего автомобиля, ходил по автомобильному рынку и вдруг увидел его. Не самая высокая цена, смахивает немного на БМВ, что еще мне нужно? Правда, владелец сказал, что сейчас он не заведется, так как очень сильный мороз. Меня это не напугало, оформили покупку, буксиром дотащили его до мастерской... Пока тамошние «специалисты» отогревали автомобиль, они там что-то, видать подпалили. Со скандалом я оттуда машину забрал. Но это было еще не все! Автомобиль, конечно, завелся, чему я несказанно обрадовался, но тут начались проблемы иного рода. Гидроусилитель не работал, печка тоже, а на улице, напоминаю, мороз. Но самое неприятное — заднее правое стекло открылось, а закрыть его я совсем никак не мог. Пока я доехал до гаража, думал, замерзну насмерть. Там уже включил печку, и стал отогревать и себя, и машину. После отогрева решил поразбираться, что же случилось. Выяснилось, что в печке просто вылетел предохранитель, стеклоподъемник заработал, в чем была причина, я так и не узнал))) Электроника была в норме. Единственное, не хотел открываться багажник. Ну да ладно. На следующий день поехал к знакомому мастеру на СТО, чтобы он посмотрел рулевую, а заодно и заменил масло и все жидкости. Итог печальный: рейка требовала замены, а сальники сожгли в предыдущей мастерской, когда отогревали машину. Пока по магазинам ездили искали рейку, автомобиль встал на перекрестке, после переключения всех передач поочередно я понял, что накрылась коробка... Снял я ее и начал искать того, кто ей займется. Не так это просто оказалось, все отказывались. В каких-то гаражах я нашел все-таки мастеров, которые согласились взяться за ремонт. Объяснили им ситуацию, они сразу же сказали, что скорее всего, виной гидромуфта, которую мы не сняли, а оставили в автомобиле. Приехали домой, осмотрели, точно, оказалось, что стерлись шлецы на ней. Опять поездки по магазинам, и опять ничего не нашли. Пришлось ехать на авторынок в другой город, там я и купил новую коробку от галанта. Вернулся, сняли оттуда гидромуфту, установили. Автомобиль завелся и поехал. Я даже разогнался до скорости 180 км в час, а ему все мало... но тут, не поверите — перестал работать спидометр. Оборвался тросик, который я благополучно купил и поставил. Тут я и вспомнил о гидроусилителе и багажнике. Рейку все-таки нашел и поставил. .багажник открывал через салон. Там оказалось много нужного инструмента и четыре новые стойки, которые я тут же заменил. Два года был у меня этот автомобиль, и после приведения в порядок он меня только радовал.
Покупка и продажа, отзывы, новости, тест-драйвы, новинки Мицубиси
