Автомобиль Peugeot 4007

Обзор модели Peugeot 4007 Знатоки японских автомобилей в первом SUV от Peugeot безошибочно узнают его «кровного брата» Mitsubishi Outlander, платформа которого и положена в основу французских Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. и если конструктивно все три модели чрезвычайно близки. То в плане обеспечения высочайшего комфорта и стильной внешности конструкторам Peugeot нет равных. Таким образом, замечательный SUV из Японии обрел во Франции не только абсолютно новое лицо, но и абсолютно новое восприятие. Лучшие черты «донора» во французской машине сохранены, поэтому она получила прекрасную проходимость, которой будет вполне достаточно для городского жителя, любящего с комфортом и шиком выбраться на загородную прогулку. Автомобиль получил комфортабельный и очень стильный салон, который, кстати, может быть и семиместным. Правда, третий ряд на длительное путешествие взрослого пассажира не рассчитан. В целом же автомобиль очень функционален. Салон прекрасно приспособлен как для путешествий, так и для транспортировки при необходимости разнообразных грузов. Спереди машина выглядит достаточно серьезно из-за совмещенной с воздухозаборником решетки и «хищного прищура» фар.

Раньше у меня была Audi A4 2.0. Стала ремонта требовать (80 тысяч пробега за полгода), а так как ездить приходится много, то появилось желание купить что-то новенькое и с полным приводом. В поисках кроссовера стал обзванивать все салоны и в разговоре с одним из менеджеров узнал, что существует дизельная машина Peugeot 4007 с роботизированной коробкой передач. Такие автомобили в Европе продаются с сентября 2009 года, а в Россию первые начали попадать в конце января 2010 года с отличными скидками – 210 тысячи рублей. Стал узнать об автомобиле подробнее. Движок как на Фрилендере (совместно Форд и Пежо), коробка аналогичная как на Ево Х, сочетание японского качества и большого крутящего момента подтолкнуло сделать выбор. Внеся предоплату, стал ожидать. 5-го марта получил уже мой Peugeot. Пробег был небольшой – 2 тысячи км. Расход в среднем 8.2 литра солярки, переключение передач происходит без толчков, плавно, почти не чувствуется. Переключатели под рулем и возможность совершать то же самое действие, что и ручкой коробке – это скорее дань моде. Новый салон понравился. Верх дверей и часть приборной панели обшиты кожей, к тому же новая приборная панель с новым цветным монитором смотрятся лучше, чем на автомобилях прежних годов выпуска. Комплектация авто Премиум. Что есть в максимальной комплектации? Ксенон, кожа на сиденьях (у меня лично кожа-замша-тряпка), заводские парктроники (себе поставил в автосалоне) и усилитель (буду ставить DVD с камерой заднего вида и навигацией). Резина у меня не на 18-х колесах, а на 16-х, посадочных места там семь, а у меня пять, и хром в оформлении у меня отсутствует. В Россию три братца С-Crosser, OUT XL и Peugeot 4007 идут с заводской сигнализацией, которая не активирована. Такой ход дает дилерам возможность в салонах ставить сигнализацию за 1000 долларов. Мне же удалось найти специалиста, который за 3 тысячи рублей и несколько манипуляций с ноутбуком смог активировать заводскую сигнализацию и плюс к этому функцию автоматического закрытия дверей при скорости свыше 20 км/ч. Также удобная функция складывания и раскладывания зеркал с брелка. За столько короткий срок мой вывод таков: автомобиль хоть и не люкс, но с отличным набором потребительских примочек, таких как: полный привод, немаленький клиренс, просторный салон, экономный движок. Недостатки придется терпеть.