Автомобиль Tianye Admiral

Обзор модели Tianye Admiral Впервые заднеприводный пикап с двойной пятиместной кабиной компания Tianye предложила на рынке еще в 2001 году. В дополнение к нему, с 2003 года предложен также пятиместный внедорожник, оснащенный кузовом универсал. Продающийся под тем же именем. Как и для пикапа, для внедорожника базовой является заднеприводная версия. Но имеется возможность приобрести и полноприводный вариант с обоими типами кузова. В основу конструкции положен автомобиль Toyota Hilux. Внешне автомобиль немного напоминает прототип. В целом же облик автомобиля с любым кузовом получился достаточно привлекательный и «мужской». Как и большинство китайских автомобилей, Tianye Admiral отличается довольно богатой комплектацией 9паорковочные датчики, ГУР, электропакет, кондиционер и т.д. предлагаются уже «в базе». На выбор могут предлагаться три варианта моторов – 2,2-литровый бензиновый мощностью в 91 либо 103 лошадиных силы, а также тяговитый дизель объемом 2,7л, развивающий до 76л.с. вопреки предвзятому мнению многих автомобилистов, Tianye Admiral демонстрирует хорошую упрасляемость и проходимость. Главным же достоинствосм китайских автомобилей пока остается невысокая цена.

Всем добрый день! Решил рассказать всем о том, как я эксплуатирую китайское чудо техники. Для покупки автомобиля я ездил в Новосибирск, да, далеко, но там дешевле. После покупки мне пришлось более тысячи километров ехать домой. На незнакомом автомобиле, зимой, в температуру -40 градусов. Остановок не было, заезжал только на автозаправки. Итог — сальники стаканов под свечки выдавлены, но дома все было исправлено с помощью герметика. Как только отдохнул дома, сразу же заменил все жидкости. На двигатель — ХАДО полусинтетику 5-40, на трансмиссию — синтетику тнк. Также заменил резину зимней. Только тут я уже и рассмотрел автомобиль подробнее. Визуально кузов выглядит добротным, есть расширители арок. Правда, пластик уж очень кривоват, ну не умеют китайцы пластмассу ровно выливать. Пороги довольно мощные, жаль только, что стойки задней двери перестали жить после испытания нашими морозами. Покраску я бы назвал неплохой. Пластик — не очень. Немногое тугое закрытие дверей. Автомобиль вообще огромный: длина — 5200 миллиметров, высота 1920 мм, ширина — 1800 мм. А вес автомобиля равен 1700 килограммов. Единственный недостаток в салоне — или высокий пол, или низкий потолок, - я еще не разобрался. На этом двигателе я проехал 50 тысяч километров, поломок не было, ни серьезных, ни мелких, так что ничего об этом рассказать не могу. Мощность 2,25-литрового двигателя составляет 105 лошадиных сил. Благодаря мощности, комфортно ехать до скорости в 120 километров в час, дальше комфорт как-то испаряется. Ну да ладно, больше мне особо и не нужно. Двигатель довольно простой. Даже в сильный мороз (-30 градусов) автомобиль заводится без проблем. Когда скорость переваливает за 100 км в час, в салоне становится довольно шумно. Я ездил и по сугробам. Идет — практически как по ровной дороге, без каких — либо проблем. Полный привод, ничего тут не скажешь. Расход топлива в среднем составляет от 9 до 13 литров на 100 километров. Опишу, что я делал из ремонта: заменил повесной и крестовины. Больше ничего. Так как у меня есть второй автомобиль, и я чередую их использование, надеюсь, что мой Tianye еще долго будет со мной.