Продажа BMW Z4

Автомобили BMW Z4: предложения о покупке и продаже автомобилей БМВ Z4 с ценами и фото от салонов и частных лиц. Новые и б/у BMW Z4 с пробегом в предложениях как с рук на руки от частных продавцов так и от дилеров. Подробное описание с фото, стоимость, модельный ряд, технические характеристики БМВ Z4 которые помогут вам в ремонте и эксплуатации. Отзывы владельцев помогающие в выборе новых и подержанных БМВ Z4 в объявлениях о продаже как в Москве и Санкт-Петербурге, так и в других городах России.

Многие машины современности способны поражать своей скоростью и мощью даже неискушенного водителя, при этом их маневренность и динамика просто не могут не восхищать. Но все же не каждый с таких автомобилей способен дарить водителю уверенность в безопасности на скорости в 200 км/ч. Для настоящих ценителей отличным выбором может стать родстер BMW Z4, он дарит чувство уединения с окружающим миром и помогает насытиться от ощущения скорости.
Комплектуется машина БМВ Z4 рядным шестицилиндровым силовым агрегатом мощностью 265 л.с, такую мощность он развивает при 6600 об/мин, благодаря чему разгонная динамика этого родстера составляет всего шесть секунд. Производителям удалось добиться такой динамики не только благодаря мощному мотору, но и благодаря относительно низкому весу авто в 1365 кг. И хотя вес машина имеет не слишком большой, ее уровень безопасности находится на высоте. Автомобиль BMW Z4 способен развивать скорость до 250 км/ч - этот максимум ограниченный электроникой.
Тех автомобилистов, которые не являются поклонниками баварской марки БМВ должно удивить то, что общий дизайн автомобиля и некоторые отдельные решения не являются типичными для машин БМВ, взять, к примеру, дизайн руля этого родстера, он весьма самобытный, да к тому же используется только на машинах серии Z. Внешне авто БМВ Z4 также является уникальным и эту уникальность эффектно подчеркивают переключатели-лепестки, они и выглядят замечательно, и отличаются способностью переключать передачи как вниз, так и вверх. Такое решение отлично подойдет тем людям, которые предпочитают самостоятельно выбирать алгоритм переключения скоростей. Но, в первую очередь таким людям нужно приобрести машину с автоматической трансмиссией. В не зависимости от коробки передач и модификации авто BMW Z4 его подвеска является визитной карточкой бренда БМВ, поэтому данный родстер обладает отменными демпфирующими свойствами и имеет беспрецедентный контроль над дорогой.
Недавно машина БМВ Z4 пережила рестайлинг который принес ей внешние изменения и освежил общий облик модели, но все фамильные черты при этом остались нетронутыми. То же самое касается и главной идеи, которую создатели успешно реализовали в первом поколении этого автомобиля.

BMW Z4 Roadster 3.0i 2005 года выпуска
С начала 2000-х годов на одном из автомобильных рынков в Москве я первый раз смог увидеть близко родстер BMW Z3 с мотором объемом 2,8 литров. Продавец этой машины рассказывал, что она с таким мотором просто настоящий ураган. На тот момент я стал немного мечтать, как бы было хорошо иметь во владении такую машину для души. И тогда промелькнула мысль, когда-нибудь я позволю такой автомобиль или нет?
Попозже я не один раз видел кабриолеты и купе BMW Z3, и все время когда видел их у меня были положительные эмоции. Но отзыв не про это.
Так получилось, что я прокатился по специальной трассе на родстере BMW Z4 мотор объемом 3,0 литра 2005 года выпуска (немного о машине: мощность 231 лошадиная сила, за шесть секунд до 100 км/час, самая высокая скорость 250 км/час). Стоит сказать, что у меня это была первая поездка на машине подобного класса. После этой поездки я точно принял решение, что у меня будет такой автомобиль.
Но с самого момента покупки своими формами и цветом (черный цвет с черной тканевой крышей) машина вызывала какое-то чувство незавершенного образа. Об этом я думал, и придумал, что нужно убрать хромированные детали с радиаторных решеток, так как их нужно сделать черными. Еще нужно было затонировать повторители поворотов по бокам, задние фонари и дополнительные стоп сигналы.
Когда покупал автомобиль, то стекла были затонированы двойным слоем пленки, я даже не представлял, что так можно. По внешнему виду красиво, но не совсем практично. Ночью и вечером нужно было стекла открывать. Пришлось убирать такую тонировку. Остались затонированными задние и переднее стекла. У меня в автомобиле есть четыре опциональные распорки мотора, спортивная система выхлопа, усиленная система тормозов с перфорированными вентилируемыми передними дисками тормозов, спортивные кресла со строчкой посередине, и еще два сабвуфера.
Каждый раз когда я смотрю на автомобиль влюбляюсь все сильнее. Подвеска у Z4 взята от BMW третьей серии в кузове Е46, и показала себя как надежная.
По управляемости просто идеальный автомобиль, но стоит сказать, что на дисках в 18 дюймов с широкой низкопрофильной резиной RUN FLAT авто не любит колею, так что нужно приложить усилия на руле, чтобы удерживать автомобиль от выброса из колеи.
Если вы покупаете подобный автомобиль вы всегда будете в центре внимания, потому как таких не много, а все дети на остановках будут в вас тыкать пальцами. Другие участники дорожного движения будут заглядываться на вас и думать что же это за авто. Один раз произошел интересный случай, утром подошел к машине, а под дворником записка, в которой говорилось о любви ко мне и номер телефона. Весело. Но иногда просто надоедает такое внимание. И начинаешь жалеть, что нет тонировки на стеклах, потому что бабушки все время хотят заглянуть внутрь автомобиля и посмотреть что же внутри.
И в конце хочется сказать, что какой бы ни был прекрасный автомобиль, человек может привыкнуть ко всему. Некоторые быстрее, некоторые дольше. Динамика производит впечатление и в то же время доставляет радость, но все-таки не так как в первые разы. И в это время появляется новое желание попробовать чего-то другого и получить новые эмоции и чувства. Такое же ощущение у меня и сейчас к моему авто. По мне это просто оконченный проект с образом, который доведен до окончательного, понятно, что это мое субъективное мнение. Теперь автомобиль я продаю, и он будет радовать другого владельца, а в ответ машина отплатит ему таким же хорошим поведением.

На BMW Z4 поставили новый бензиновый мотор
Как ожидается, в текущем году, модельный ряд баварского автопроизводителя пополнится еще одной модификацией. Модификацией этой станет модель BMW Z4 sDrive28i, которая будет оснащаться бензиновым двигателем объемом 22 литра и мощностью 240 лошадиных сил, который будет оснащаться системой TwinPower Turbo. Четырех цилиндровый мотом, оснащенный алюминиевым картером и турбонаддувом, имеет повышенный крутящий момент. Кроме своей мощности, двигатель весьма экономичен, в плане расхода топлива, а также он отличается пониженным уровнем выброса в атмосферу вредных веществ.
Система впрыска топлива сочетается с турбокомпрессором, который приводится в действие за счет выхлопных газов, проходящих в выхлопных трубах. Также заслуживает внимания система управления кулачковым валом Vanos а также система бесступенчатой регулировки фаз газораспределения Valvetronic. Уже сейчас, новый двигатель доступен для покупателей модели BMW X1 xDrive28i. Пока, более подробной информации о динамических характеристиках автомобиля, оснащенного этим мотором, не имеется, но она должна поступить в середине 2011 года.