|
В конце лета 2001 года один из самых престижных американских гольф-клубов представил новый седан Кадиллак СиТиЭс, этот роскошный автомобиль на конвейере заменил устаревший авто Кадиллак Catera. Премьера машины Cadillac CTS в Пэббл-Бич считалась неофициальной, поэтому мировой дебют этой модели состоялся в начале осени 2001 года на международном мотор шоу во Франкфурте. В продажу данная машина поступила в следующем году.
Авто Кадиллак СиТиЭс можно считать ярким примером нового экономического порядка, который фирма Кадиллак ввела в период тотальной глобализации. Все это сказалось на техническом оснащении, но только не на внешности модели, поэтому маленький Кадиллак остался тем самым автомобилем, который американский производитель уже успел полюбить и привыкнуть к нему.
Машина Cadillac CTS была создана на полностью новой платформе Сигма с заднеприводной трансмиссией, разработанной американским концерном Дженерал Моторс специально для компании Кадиллак. К особенностям конструкции этой платформы можно отнести высокопрочный, хотя и легкий кузов, изготовленный из оцинкованной стали, а также полностью независимую подвеску всех четырех колес: многорычажную заднюю и переднюю, представленную поперечными двойными рычагами.
Облик седана Кадиллак СиТиЭс производители решили в фирменном новом стиле фирмы Кадиллак, в нем преобладают острые грани кузова с массивными бамперами и вертикальными вытянутыми передними фарами.
Автомобиль Cadillac CTS получил довольно многогранный кузов, нарочито рубленые формы которого смотрятся довольно брутально, в экстерьере этого авто даже наружные зеркала получили угловатые корпуса. Передняя часть этой модели была украшена выступающей вперед большой решеткой радиатора со знаком производителя, почти сплошным бампером, на котором находится комбинация противотуманных фар и указателей поворота, а также вертикальными фарами, находящимися на торцах крыльев.
Передняя светотехника авто Кадиллак СиТиЭс нуждается в отдельном упоминании. Пластиковые небольшие прямоугольники передней светотехники скрывают под собой омыватели фар и две линзы, расположенные вертикально. В этой модели заметить габаритные огни можно не сразу, так как они представленные небольшой лампочкой с многофокусным рефлектором, эта лампочка довольно скромно светит в углу фары.
В торцах крыльев машины Cadillac CTS находятся большие вертикальные фонари, между собой они разделены огромной площадкой, которая является таковой по отношению к скромным размерам авто, эта площадка предназначена для установки номерного знака и ее несомненным украшением стал светодиодный стоп-сигнал.
В управлении авто Кадиллак СиТиЭс является достаточно живым и острым автомобилем, в этом значительную роль отыграл шестицилиндровый двигатель объемом 3.2 литра, он производится в Великобритании на заводе в графстве Чешир. Данный силовой агрегат может развить максимальную мощность в 220 «лошадей» при 6000 об/мин, максимальный крутящий момент этой машины – 295 Нютон-метров. Данный агрегат был создан на базе мотора, устанавливаемого на Кадиллак Катера. Агрегатируется предлагаемый двигатель с пятискоростной автоматической трансмиссией или механической коробкой передач.
На внутреннем рынке США кроме основной версии с 220-сильным мотором, реализуется еще и модификация с двигателем объемом 2,6 литра.
В 2005 году для европейских покупателей линейка предлагаемых для машины Cadillac CTS агрегатов пополнилась базовым шестицилиндровым 2,8-литровым силовым агрегатом мощностью 215 «лошадей», оборудованным системой VVT и опциональным модернизированным шестицилиндровым двигателем DOHC мощностью 257 «лошадей» рабочим объемом 3,6 литра.
Автомобиль Кадиллак СиТиЭс в «базе» оснащается системой АБС, помощником торможения. Шестью подушками безопасности, полным электропакетом, системой раздельного климат-контроля, легкосплавными дисками размерностью 16 дюймов, аудиосистемой с чейнджером, водительским креслом с восьмью регулировками и памятью положений. Заказным считается люк с электроприводом, салон отделан кожей и вставками под дерево, навигационная система, ксеноновые фары, система динамической стабилизации.
В 2005 году на европейском автомобильном рынке появилась спортивная версия под названием Cadillac CTS-V. Данную модификацию внешне отличает аэродинамический пакет, в который вошли молдинги и пороги, пониженный клиренс, алюминиевые колесные диски размерностью 18 дюймов, сетчатая оригинальная радиаторная решетка. Основным отличием спортивной версии стала установка восьмицилиндрового 5,7-литрового агрегата форсированного до 400 «лошадей». Для этой модели специалисты концерна Дженерал Моторс, куда входит фирма Кадиллак, специально разработали механическую шестискоростную коробку передач, оснащенную задним самоблокирующим дифференциалом.
В 2007 году на мотор-шоу в Детройте была показана обновленная машина Кадиллак СиТиЭс 2008 модельного года. Модернизированный среднеразмерный седан стал длиннее и шире предшественника, при той же длине колесной базы в 2,87 метра.
Базовый авто Cadillac CTS 2008 года комплектуется шестицилиндровым 3,6-литровым мотором мощностью 258 л.с. с изменяемым газораспределением. Мотор, оснащен системой распределительного впрыска горючего, способен развивать мощность до 300 «лошадей». Обновленная модель выпускается с полным или задним приводом, как и предшественник.
|
