Продажа Chevrolet Spark

Автомобиль Chevrolet Spark: описание, фото, технические характеристики, предложения о продаже новых и б/у автомобилей с ценами и фото. Отзывы владельцев помогающие в выборе новых и подержанных Шевроле Спарк в объявлениях о продаже.

Свой новый автомобиль Шевроле Спак, предназначен для мегаполиса, американская компания представила миру в 2005 году. Название авто Chevrolet Spark в переводе значит «искра». Эта машина является одной из самых маленьких в огромном ряду машин компании Chevrolet. Над ее внешним видом работали художники итальянского дизайнерского ателье ItalDesign.
Машина Шевроле Спарк располагает к себе, она имеет свежий вид и не выглядит тривиально. При взгляде на эту модель создается впечатление, что она просто лучится дружелюбием, такое впечатление производят необычные по своей форме и красивые фары, оригинальный дизайн автомобиля передней части, а также круглые и симпатичные фонари в задней части автомобиля.
Приветливость салона авто Chevrolet Spark подчеркивает симметричная центральная консоль, округлые линии интерьера. Хотя эта модель и обладает компактными размерами, пассажирам внутри салона предоставляется хороший уровень комфорта, и они совсем не чувствуют стеснения. Салон также имеет хорошую способность к трансформациям, а объем багажника можно изменять от 170 до 845 литров.
Машина Chevrolet Spark является идеальной для города, создается такое впечатление, что эта модель как будто бы создана самим городом, ведь воплотила в себя такие качества как стильность, поворотливость и универсальность.
Внешне авто Шевроле Спак выглядит достаточно агрессивно, но его внешность обманчива, ведь комплектуется он четырехцилиндровым мотором объемом 1,2 или 1,0 литра, оба двигателя отличаются низким уровнем токсичности и обладают хорошей топливной экономичностью.
Заметным на дороге автомобиль Chevrolet Spark делают острые углы передней оптики, выраженные грани кузова, а также скрытые задние двери. Но с такими особенностями модели удалось сохранить общую стилистику марки. Благодаря «граненному» внешнему виду, машину Шевроле Спак нельзя отнести к женской аудитории, а ведь именно этим и «грешат» многие автомобили А-класса.
Пятидверный авто Chevrolet Spark был создан на базе концепта Beat, он смог соединить в себе выдающуюся вместительность, безупречный стиль, увлекательное вождение и оптимальное соотношение качества и цены.

Chevrolet Spark 2007 года выпуска
Причиной покупки автомобиля стало местонахождения работы моей и жены, в разных концах города. И во избежание ежедневных стрессов, нужно было ей купить авто, чтобы она ехала к себе на работу, а спокойно на свою. И никто никуда не опаздывал.
Цена машины не должна была быть больше 350 тысяч рублей. Наличностью у нас имелось не очень много, но кредит решили брать не больше чем на 250 тысяч рублей, в ином случае не вытянули бы.
Поехали в салон смотреть Ланос, и вот решили. Когда был семейный совет жена соглашалась со всеми моими словами, зато в салоне отошла от меня и сделала свой выбор сама. Среди авто стоял желтый. Пока он был Шевроле Спарк желтого цвета в комплектации стар+. Он нам понравился с первого взгляда. Об остальных автомобилях уже никто ничего и слушать не хотел. Я долго сопротивлялся маленькой машинке, но слова мне нравится и все, куда деваться. Сел в автомобиль и очень сильно удивился, что в такой маленькой удобно сидеть. У меня рост 188 сантиметров и вес 105 килограмм, но в Спарте я все же нашел свою настройку сидения, кресло водителя до конца назад, подушку кресла при помощи микролифта вниз, руль по самому высокому уровню. За мной после таких настроек будет удобно сидеть только человеку ростом в 160 сантиметров.
Автомобиль достаточно резвый, если учесть что объем мотора 0,8 литра, а мощность составляет 52 лошадиных силы. Предполагал, что даже троллейбус не обгоню, так нет еще и с другими машинами погонять можно. Динамику машины до 60 км/час скорости можно сравнивать с машинами переднего привода из семейства ВАЗ. Авто очень легкое в управлении, юркое, при помощи своих размеров можно уехать далеко из потока. По трассе разгонялся до 125 км/час, дальше нет просто смысла, нормальная скорость 80-100 км/час, и удобно и есть еще запас хода у педали. Мне сильно понравилась подвеска Спарка – она упругая, даже жестковата иногда, тут-то и скрыт секрет идеальной управляемости машиной.
Я считаю, что дорожного просвета вполне хватает. У данного авто, как и у всех машин есть свои плюсы и минусы. К плюсам можно отнести маневренность, удобство при парковке, способность проезжать в очень узкие проемы. Безопасность – это минус.
Багажное отделение имеет объем в 168 литров, для маленького авто это даже очень хорошо. Если сравнивать с Матизом, то у него 128 литров. Но фонари сзади делают уже погрузочную ширину, один раз несколько обоев шириной 110 см так и не воткнул в багажник.
Дорожный просвет сильно чувствует нагрузку. Чувствует нагрузку и мотор. Динамика разгона становится меньше при увеличении нагрузки. Если ездить всегда вдвоем, как мы с женой, то это не чувствуется. По городу расход составляет 8 литров, по трассе, если же плавно разгонять автомобиль и не держать стрелку тахометра более 3 тысяч оборотов со скоростью 80-90 км/час, то выходит на сто километров 6-6,5 литров.
Была одно проблема зимой перегорел предохранитель обогрева стекла сзади, заменили бесплатно по гарантии. Также ломался генератор, заметили не сразу, зато когда увидели и поняли, то заменили по гарантии, но ждали запчасть две недели.
Первое ТО прошло нормально и оно совпало с заменой генератора с браком. Не было тогда пробега в 15 тысяч километров, но уже машина во владении была целый год. Стоило 6 тысяч рублей, это не так много, тем более что на ней ездит жена и, если авто в порядке, то значит и жена доедет домой нормально.
Еще хочу добавить, друзья-автолюбители прошу вас пользуйтесь ближним светом, когда стоит туман, сумерки или осадки – так лучше видно авто. Просто как я наблюдал, хозяева самых плохо заметных в таких условиях машин белого и серого цвета редко пользуются этим. И еще не стоит тонировать фары и габариты, ведь вам не хочется лишний раз разговаривать с сотрудниками ГАИ, просто из-за того, что кто-то не заметил ваших стоп-сигналов, а все потому что вы их затонировали.