|
Машина ГАЗ 24 Волга представляет собой легковой авто, относящийся к автомобилям среднего класса, эта модель впервые была представлена Горьковским автомобилестроительным заводом в 1968 году, но, тем не менее, в серийное производство модель попала только в 1970 году.
Авто ГАЗ 24 пришел на мену выпускаемой ранее машине ГАЗ 21. В модельный ряд 24-й серии Волги входит три серии машин: первая серия начала выпускаться в 1970 году и выпускалась до 1977 года, вторая серия производилась в период от 1977 по 1985 год, а в 1986 году началось производство последней третьей серии, которое продолжалось до 1993 года. За весь период выпуска авто ГАЗ 24 было создано множество версий модели и доработок машины. Автомобиль ГАЗ 24 предлагался покупателям в четырехдверном кузове седан, менее распространенным является пятидверный кузов универсал.
Первая модификация авто ГАЗ 24, выпускаемая в период с 1970 по 1971 год выпускалась в четырехдверном кузове седан, она была предназначена для использования в качестве такси, эта модификация получила маркировку ГАЗ 24-01. Ее оснащали мотором ЗМЗ-2401, он может развивать мощность до 85 л.с. Модификация ГАЗ 24-01 получила такие отличительные особенности как фонарь зеленого цвета, оповещающий, что автомобиль свободен, кузов типа «шашечки» специальной маркировки, салон отделан кожзаменителем и таксометр, он был установлен вместо приемника.
Вторая версия машины ВАЗ 24 начала выпускаться в 1972 году, она представляла собой пятидверный универсал, выпускаемый Горьковским автомобилестроительным заводом до 1986 года, эта модификация получила маркировку ГАЗ 24-02.
В 1977 году начался выпуск очередной версии машин ГАЗ 24, предназначенных для использования в качестве такси. Новая машина стала оборудоваться газобаллонным оборудованием, и ее выпуск был завершен только в 1985 году.
Специальная модификация Волги, предназначенная для использования спецслужбами, носила маркировку ГАЗ 24-24. Отличительными чертами этой версии стал гидроусилитель рулевого управления, трехскоростная автоматическая КП и восьмицилиндровый силовой агрегат ЗМЗ 2424 мощностью 195 «лошадей» рабочим объемом 5.53 литра, он был позаимствован у модели ГАЗ 13. Если говорить о трансмиссии, то все другие модификации, кроме версии ГАЗ 24-24 комплектовались четырехскоростной механикой, оборудованной на четвертой и первой передачах синхронизаторами.
Кроме всех перечисленных модификаций Горьковский автомобильный завод выпускал машину ГАЗ 24 на экспорт, экспортная версия носила маркировку ГАЗ 24-54, ее отличительной чертой стал руль, установленный с правой стороны. Таких модификаций было выпущено 1000 экземпляров.
В период выпуска машины ГАЗ 24 с 1970 по 1975 год модель была подвержена некоторым изменениям. Зеркала первых серийных авто были размещены на передних крыльях, что оказалось весьма неудобным в эксплуатации, в результате чего зеркало с правой стороны было убрано, а левое создатели перенесли на дверь. Был установлен новый замок багажного отделения, замок зажигания был унифицирован с машинами ВАЗ и были установлены новые рессоры иного профиля листов. Оригинальную конструкцию ленточного спидометра было заменено традиционным стрелочным спидометром, это связано со сложностью читаемости ленточного спидометра из-за постоянных колебаний ленты во время езды. Задние стойки крыши получили стояночные огни, они стали зажигаться, когда пассажиры выходят из машины.
В 1977 году началось создание второй серии авто ГАЗ 24, конструкция автомобиля претерпела серьезные изменения в салоне и во внешнем виде. Модель стала оснащаться клыками на бамперах, противотуманными фарами, получила новую приборную панель с черными рукоятками и сбитой нижней частью, ремнями безопасности и другими незначительными изменениями.
Вторая серия машин ГАЗ 24 выпускалась вплоть до 1985 года, тогда пережила очередную модернизацию и так появилась третья серия автомобилей Газ 24 Волга с маркировкой ГАЗ 24-10. Для этой модели создатели предложили два мотора объемом 2,5 литра мощностью 90 и 100 «лошадей». Изменения в подвески данной машины были направлены в первую очередь на улучшение курсовой устойчивости, благодаря некоторым изменениям стало возможно применение широких колес. Вместе с подвеской усовершенствованная была и тормозная система. Стали использоваться новые колеса с пластиковыми колпаками, бескамерными радиальными шинами и широким обводом. Передние габаритные огни создатели перенесли в фары, а передние двери не получили форточек. Рычаг, отвечающий за ручной тормоз, был перенесен на свое привычное место – между сиденьями (ранее он устанавливался под панелью приборов).
В 1993 году выпуск авто ГАЗ 24-10 был завершен, этот автомобиль заменили машиной ГАЗ 31092, ее выпуск начался в 1992 году.
|
