|
Автомобиль Исудзу Кампо принадлежит к самым известным моделям японской марки Кампо, он является внедорожным пикапом. Производство машины Isuzu Campo началось в 1984 году и продолжалось до 1991 года. Эту модель японский производитель выпускал в самых разнообразных модификациях: во внедорожных и в дорожных со съемным приводом на все колеса и высоким клиренсом, как и подобает истинному внедорожнику.
В зависимости от исполнения и модификации авто Исудзу Кампо способен перевозить груз массой от 945 кг до 1170 кг. Кабина данной модели может иметь пасажировместимость лот двух до четырех или даже пяти человек. Комплектовался автомобиль Isuzu Campo двумя дверьми. Эту модель можно назвать очень интересной машиной, которая сочетает в себе лучшие качества транспортного средства, предназначенного для доставки грузов и товаров с отменными внедорожными свойствами. С такой машиной выделится из толпы легче всего.
Пикап Исудзу Кампо получил кузов высотой 1720 мм, шириной – 1790 мм и длиной 4765 мм. В движение эта модель могла приводится одним из двух предлагаемых бензиновых инжекторных моторов. Более слабая версия получила мотор рабочим объемом 2,2 литра, его предел мощности составил 130 «лошадей» при 5200 об/мин, более сильным двигателем стал 3,2-литровый мотор, развивающий мощность до 208 л.с. при 5400 об/мин . 3,2-литровый бензиновый агрегат устанавливался на самую дорогую версию пикапа и мог разгонять его до 180 км/ч.
Авто Isuzu Campo характеризуется высокой посадкой водителя, конечно данное обстоятельство придает уверенности при езду в нынешних городских условия, но имеет и один минус – утрудненную посадку и высадку, причиной неудобства которой стал высокий порог. Салон этой модели отличается приемлемым уровнем комфорта, но, все же, для длительных поездок данная модель не подходит, так как вызывает определенные неудобства, связанные с отсутствием регулировки подушек передних кресел. Впечатление о машине Исудзу Кампо портит плоская примитивная приборная панель, на которой циферблаты приборов получили прямоугольное пластмассовое обрамление, которым украшали свои пикапы и развозные фургончики многие производители японских легковых машин середины 80-х годов.
Рамный пикап Isuzu Campo мог выпускаться с полноприводной и заднеприводной трансмиссией. Производители унифицировали его по главным узлам с машинами Опель Фронтера и Vauxhall Фронтера.
|
