Продажа Mercedes-Benz G

Автомобиль Mercedes-Benz G: описание, фото, технические характеристики, предложения о продаже новых и б/у автомобилей с ценами и фото. Отзывы владельцев помогающие в выборе новых и подержанных Мерседес-Бенц G-класса в объявлениях о продаже.

Машины Мерседес-Бенц G-класса представляют собой автомобили повышенной проходимости, которые начали выпускаться в 1979 году. О создании внедорожника Gelandewagen (G) руководство компании Мерседес задумалось еще в 1972 году, и в 1993 году уже был представлен первый деревянный макет будущей машины.
В 1980 году бала выпущена машина Mercedes-Benz G с короткой и длиной базой и жестким верхом. Спустя год данная конструкция претерпела модернизацию и получила жесткий съемный верх, кондиционер, автоматическую КП и специальную защитную решетку на передних фарах.
В 1990 году было представлено новое поколение авто Мерседес-Бенц G в 463-м кузове. Новый внедорожник оборудовался чехлом запасного колеса, изготовленным из нержавеющей стали, системой круиз-контроля. Автомобили Mercedes-Benz G этого поколения также получили удобные подлокотники, мощную четырехрежимную систему отопления с автономным программируемым отопителем, улучшенную форму и отделку сидений, разные сервоприводы для люка в крыше, боковых стекол, наружных зеркал.
В 1994 году бала представлена новая машина Мерседес-Бенц 500 GЕ и автомобиль Mercedes-Benz G320 с бензиновым шестицилиндровым двигателем на 3,2 литра мощностью 211 «лошадей» с ним машина разгонялась до «сотни» за 173 км/ч. данный силовой агрегат отличается хорошей сбалансированностью и долговечностью.
В 1994 году все автомобили Mercedes-Benz G-класса подвергли модернизации, они стали оборудоваться иммобилайзером, центральной блокировкой замков всех дверей, дисковыми вентилируемыми тормозными механизмами на передних колесах. Что касается внешности, то обновленная машина Мерседес-Бенц G сохранила черты армейского внедорожника, то же касается и надежных силовых агрегатов. Шасси и чрезвычайно крепкого кузова.
Автомобиль Mercedes-Benz G 1994 модельного года выпускался в трех версиях кузова: кузов «кабриолет», трехдверные модификации на короткой базе и дорогие пятидверные версии, которые встречаются наиболее часто. В пятидверном кузове по бокам багажного отделения можно поместить два дополнительных сиденья, превратив пятидверный внедорожник в семидверный. Авто Мерседес-Бенц G в трехдверном кузове имеет более динамичную внешность, чем пятидверные модификации, данная версия более удобна в использовании в городе, но есть в ней и недостаток – это тесные задние сиденья, на которые тяжело забираться. Несмотря на минусы, трехдверная модификация имеет множество преимуществ в городе и существенно переигрывает на бездорожье длиннобазную модификацию.
В 1993 году был выпущен внедорожник Mercedes-Benz G500 с пятилитровым восьмицилиндровым мощным мотором, который был дефорсирован с 326 «лошадей» до 265 л.с. С этим силовым агрегатом разгонная динамика машины составила 7,7 секунд, а пре6дел скорости – 190 км/ч.
Машина Мерседес-Бенц G500 в 1998 году пережила модернизацию, а в 1999 году появилась юбилейная модификация под названием «Классик». В топовой комплектации этот внедорожник получил бесцветные задние фонари, огромные «поворотники» спереди, хромированные пороги и решетку радиатора.
В 2000 году было представлено новое поколение авто Mercedes-Benz G с белыми рассеивателями указателей поворота, декоративными полосами на молдингах и задними бесцветными фонарями. Новый автомобиль получил отличную обзорность за счет огромной площади остекления.
В 2001 году производилось три машины: Mercedes-Benz G400 с дизелем мощностью 250 «лошадей», Mercedes-Benz G500 с бензиновым восьмицилиндровым мотором, развивающим мощность до 296 л.с. и Mercedes-Benz G с 215-сильным бензиновым двигателем на шесть цилиндров.
Более комфортными были машины типа W463, они оснащались дизельными и бензиновыми двигателями мощностью от 177 до 354 л.с. объемом от трех до 5,4 литров.
Сегодня авто Mercedes-Benz G-класса по-прежнему остаются одними из лучших по проходимости машин в мире и единственным внедорожником, который получил систему автоматического управления тяговым усилием.

Mercedes-Benz G-Class: "последняя редакция" знаменитой модели
Стало известно, что концерн Mercedes-Benz больше не будет выпускать славный внедорожник, получивший известность во всем мире, G-class. Как дань знаменитому короткобазному «Гелендвагену», будет выпущена его «последняя редакция» - Final Edition. Анонсирование этой версии ознаменовало снятие трехдверной модификации с производства.
Новинка станет доступной покупателям в двух «богатых» модификациях: G500 с 5,5-литровой бензиновой силовой установкой V8, 530 Нм и 388 л.с., а также G 350 с дизельным 211-сильным мотором BlueTec и 540 Нм.
Коробка передач останется той же: семиступенчатой АКПП 7G-Tronic, полным приводом с 3 блокировками дифференциалов. Final Edition будет также оснащена системой контроля тяги 4ETS, равно как и системой стабилизации ESP.
От предыдущих версий новинку можно будет отличить по 18-дюймовым колесам, аэродинамическому AMG-пакету, особому порогу, хромированной радиаторной решетке и крышке запасного колеса из «нержавейки». Хром украсит также и интерьер «последней редакции». Салон трехдверного G-class будет отделан хромированными деталями, черными кожаными деталями, деревянными вставками.
Цена на такой «привет из прошлого» составит от 90 511 Евро на немецком рынке за версию G 350 BlueTEC, а также 100 685 евро за G 500 модификацию.