Еще недавно, этот авто по мнению автожурналистов было признано лучшим в мире. Этим громким регалиям BMW 320 обязан не только новому корпоративному дизайну, но и удачному сочетанию спортивных качеств и качеств обычного городского автомобиля.
Мощность базового 4-х цилиндрового двигателя объемом 2 литра с автоматической трансмиссией 150 л.с. Особой прыти от такого мотора ждать не приходится, хотя и медлительным его не назовешь. На разгон до 100 авто затрачивает немного меньше 10 секунд, а максимальная скорость 215. Даже при неторопливой езде расход бензина редко опускается ниже 12 литров.
Для движения по городу достаточно перевести рычаг селектора в положение драйв. Если же вы хотите двигаться динамично на шоссе или совершаете обгон, даже не нужно переводить рычаг в положение спорт, стоит только утопить педаль газа. Мгновенно машина переключится на несколько ступеней и устремится вперед.
В поворотах ведет себя превосходно. Отлично настроенное рулевое управление с эталонной обратной связью, энергоемкая подвеска, которая практически исключает крен и позволяет добиться в поворотах довольно высоких перегрузок. Вас не покидает чувство уверенности, что все под контролем даже при езде на грани фола.
Все это дает возможность насладиться самим процессом управления. Но управление все же требует постоянной работы и внимания водителя, а иначе машину начинает уводить вбок.
Удачно настроенная система стабилизации и антипробуксовочная система позволяет быстро проходить повороты, даже резкие.
Тормозная система во всех отношениях демонстрирует эталонные показатели, что позволит избежать многих критических ситуаций. Момент срабатывания антиблокировочной системы максимально приближен к предельным возможностям покрышки, т.е. ABS включается в работу в самый последний момент.
При длине 4,5 метра создан комфорт для пассажиров задних сидений - предоставлен достаточный запас до спинок передних сидений. Большое количество регулировок сиденья позволяет добиться оптимальной посадки для людей практически любой комплекции.
