Как сделать джип из ГАЗ 66

Создать джип из газ 66, который является, по сути, военным грузовиком, - дело не простое. Для этого надо обладать даром изобретательства и обладать основными техническими знаниями.
Грузовик, созданный в советское время, нельзя назвать совершенным. Кабина газ 66 имела недостатки. Мотор нельзя было считать доскональным, как и коробку передач. Кузов машины был чересчур громоздким. Единственный плюс модели – небольшой вес, так как эти автомобили предназначались для оборонных целей.
Авторы перевоплощенного во внедорожник ГАЗа 66 решили использовать родную прочную раму, а также шасси. Трансмиссию, кабину и двигатель сняли, заменив их японскими деталями. Двигатель и коробку передач позаимствовали из среднетонажного грузовика Hino. Советские подшипники в раздатке заменили современными.
В итоге автомобиль во время езды стал издавать значительно меньше шума. Размеры кунга газ 66 впечатляют, особенно своими параметрами выделяется капот.
Внутреннее пространство ГАЗ 66 расширилось и стало более удобным. Задняя багажная часть была позаимствована у минивэна Noah. При помощи специальных вставок она соединяется с «широкофюзеляжной» кабиной Isuzu Elf. Чтобы пассажиры кунга чувствовали себя более комфортно, передние сидения трансформируются в столик.
Экстерьер обновленного ГАЗ 66 также подвергся кардинальным изменениям. Размер шин на газ 66 увеличился на 20 см. С целью улучшения ходовых качеств автомобиля были установлены покрышки от модели ГАЗ "Тигр", которые весят меньше родных. Металлические бамперы тщательно подогнаны, двери стали цельными, без колесных арок. Надежность джипа на базе ГАЗ 66 обеспечивает рама с двенадцатью опорами, как в мощных японских аналогах. Теперь вам известны все подробности удивительного перевоплощения отечественного грузовика в качественный внедорожник.