ГАЗ 22 1999 г.в.

Прочитал я многие отзывы, и решил наконец-то сам написал отзыв о GAZ 22 (1999 г.в.). Газель этого выпуска позже была мной переделана в маршрутное такси. Хочу отметить, что двигатель в этой машинке считается наиболее удачным, но есть в нем небольшой недостаток, а именно, он немного слабоват. Но если использовать ГАЗ 22 ежедневно, даже в сложных городских условиях, то он показывает неплохие результаты, может ходить даже более 200 тысяч километров. Но при этом очень важно вовремя менять масло и не перенапрягать GAZ 22. Описывать все характеристики этой ГАЗели (комфорте, эргономике и прочее) мне сложно, поскольку такие автомобили скорее приобретают для того, чтобы использовать их в качестве «рабочих лошадок» или чтобы подзаработать денег с их помощью.
В эксплуатации этот автомобиль довольно прост, а его ремонт не вызывает особых сложностей. Запчасти на ГАЗ 22 достать вполне реально, и стоимость автозапчастей не такая уж и дорогая, главное знать, где их приобрести. Если рассматривать ходовые качества этого автомобиля, то тут следует отметить, что в моей ГАЗельке был оторван полностью правый амортизатор (сзади), поэтому пришлось обходиться без него. В этой машинке управляемость нормальная, за рулем не ощущаешь усталости. Автомобиль маневрирует достаточно хорошо. Недостаток в этом авто заключается в его слабом моторе и рессорах. А преимущества у ГАЗели в том. Что она достаточно окупаемая, простая и вполне пригодна к ремонту.