Lexus LS 250

Для того чтобы добиться высокой популярности машина не обязательно должна выглядеть на «миллион». Иногда случается так, что модель не отличающаяся особыми качествами завоевывает сердца многих автолюбителей. Нечто подобное произошло с третьей серией немецкого концерна BMW. Эта модель уже довольно давно держится в лидерах в своем сегменте. До недавнего времени еще ни одному автомобилю не удавалось пошатнуть его авторитет. Но, как обещает производитель, модель Lexus IS 250 способна «перетянуть одеяло» на себя.
Но все мы знаем, что популярность нужно заслужить. В таких условиях, когда перед тобой такие гиганты как: BMW 3, Audi A4 b C-класс от Mercedes, очень трудно представить потребителю что-то новое. Все, что можно было изобрести, уже давно изобретено, и врядли можно что-то поменять. По словам разработчиков у них есть чем завоевать публику.
Мы в свою очередь предоставим вашему вниманию небольшой обзор Lexus IS 250. Первым делом для понимания, что именно собой представляет автомобиль, необходимо сесть за баранку и оглядеться. Во время тест-драйва шел снег, были не очень хорошие погодные условия, но если при этом машина покажет себя на высоте, то без сомнения, она станет сильным конкурентом. Тестировать буем комплектацию Sport, которая включает в себя специальные шины 18-го размера, абсолютно неприспособленные к поездкам в морозную погоду. Раз за разом машина пыталась съехать с дороги или застрять в большой куче снега.
Погода отразилась не только на колесах, но и на всей подвеске. И без того жесткая спортивная подвеска на морозе стала еще более жесткой. Комфортом при таких делах даже и не пахнет. Но через некоторое время заметно потеплело, и Lexus IS 250 показал все, на что он способен. Во время езды постоянные пробуксовки сменились уверенным разгоном, а сильная вибрация – легким постукиванием.
При всем этом техническая оснастка модели как бы отошла на второй план, её вытеснило именно наслаждение красотой и комфортом салона. Интерьер салона полностью напоминает известную Lexus IS, это не удивительно, ведь Lexus IS 250 создавался на основе именно этой модели.
250-ю отличает сильно увеличившийся кузов, что не могло отразиться на объеме салона. Тем самым мы с вами можем наблюдать расширение пространства при неизменном стиле. Стоит сразу отметить, задним пассажирам все же будет не очень комфортно. Почему так получилось – не понятно. Но тем не менее конкурентам Lexus IS 250 будет сложно тягаться в общем функционале и комфорте салона. Доказательством этого может служить, устанавливаемая в стандартной комплектации передовая аудиосистема Marc Levinson. Уж в этом отношении врядли кто сможет конкурировать. Levinson включает в себя порядка 15 динамиков, которых не видно невооруженным глазом. Помимо всего имеется чейнджер на шесть дисков.
В свете отличных показателей комфортности салона не сразу замечаешь, что и под капотом стоит нечто новенькое. Там скрывается не обычная рядная шестерка, а полноценный V-образный мотор с теми же шестью цилиндрами (рабочий объем двигателя равен 2.5 литра). Так мы с вами имеем мощность в 208 «лошадок». Показатель примерно равен аналогичному показателю немецких брендов. Но все же ,если судить по расходу топлива, намного их превосходит.
В остальном у всех трех машин (напомним, что IS 250 сравнивается с BMW 3 и «мерсом» С-класса) почти одинаковые скоростные данные.
Что касается нашего отечественного рынка, то мы с вами сможем довольствоваться четырьмя разными комплектами, помимо уже названного Sport, есть и подешевле Comfort и Executive, в на вершине по стоимости находится комплектация Premium. Стоимость в зависимости от конфигурации будет варьироваться между 41 000 долларов и 50 000 долларов, это комплекты Comfort и Premium, соответственно.