Mercedes-Benz C55 AMG

Производители уже давно убедились в том, что намного выгоднее производить качественные автомобили. И не важно насколько большой будет их стоимость. Но на самом деле, на рынке автомашин присутствуют и дешевые автомобили, которые не отличаются хорошим качеством. При этом количество и тех и других машин примерно одинаковое. Немаловажной деталью является и тот факт, что оба типа разработчиков умеют поддерживать высокие продажи даже через довольно большой срок после выпуска той или иной модели. Так и получается, что даже по прошествии нескольких лет после своего выпуска, модель, модифицировавшись вновь, является лидером продаж своего сегмента. И остается только гадать, как производителю удается выпустить новую машину, которая ничуть не отличается (по крайней мере, внешне) от своего предшественника. Это мы и попытаемся выяснить в предстоящем тест-драйве.
Думается, что немецкие производители не слышали об известной поговорке про лучшее и хорошее. В противном случае концерн не явил бы миру новенькую модель Mercedes-Benz C55 AMG, которая имела в себе много изменившихся деталей. Напомним, что к 2004 году продажи всего С-класса составляли порядка 1.5 млн. штук. И в свете этих событий мы имеем честь наблюдать за неимоверным взлетом популярности это модели.
А между тем была изменена и длина колеи, и внутреннее убранство салона, пополнился также ряд двигателей, которые устанавливаются на Mercedes-Benz C55 AMG.
Стоит отметить, что и облик очертания кузова, хоть и уже довольно узнаваем, но при этом все равно не смотрится старомодным. Престижным, даже не смотря на то, что размерами он не может похвастаться, он точно кажется, а про его старомодность абсолютно нечего сказать. Именно из-за этого разработчики постарались как можно меньше «задеть» его внешний вид, здесь велась поистине работа хирургической точности. Все изменения коснулись только переда автомобиля. В частности по-другому стала выглядеть решетка радиатора – теперь у неё три горизонтальные полосы, а не 4 как было раньше. Также изменился и дизайн переднего бампера, теперь у Mercedes-Benz C55 AMG стал вид намного агрессивнее.
Перечисляя изменения, стоит остановиться и на противотуманных фарах, которые в свою очередь добавились одной дополнительной лампочкой. Это произошло в ходе увеличения видимости дороги, особенно при поворотах (немецкие производители назвали это нововведение системой Headlamp Assist). Особенностью этой системы является то, что она не требует какого-то внимания от водителя, работа её осуществляется автоматически: при достижении скорости 40 кмч на повороте лампочки загораются сами по себе.
Динамика обеспечивается увеличенными шинами (теперь их размер составляет 20555 R16), при чем в топовых комплектах они еще больше.
Намного сильнее изменился внутренний вид салона. Было полностью заменена передняя панель. Нет никаких сходств с предыдущей моделью. Это стоит отнести к достоинствам, т.к. «бывшая» панель была несколько неудобна. Появились также новые опциональные возможности, стал шире выбор многих функционалов (к примеру, теперь можно выбирать из целых пяти разных видов акустических систем).
Под конец отметим всю прелесть новой модели даже в плане стоимости. Она стала немного ниже, чем была у прошлой модели (56 000 долларов против 61 000).