Lexus LS 600

У нас в России шикарные автомобили пользуются большой популярностью. В последнее время прослеживается тенденция, заключающаяся в том, что помимо обычных моторов на такие автомобиля устанавливаются и гибридные двигатели. Одной из таких моделей стала японская машина Lexus LS 600.
То, что Lexus LS 600 относится именно к гибридным автомобилям обнаружить довольно просто. Достаточно нажать на переключать с названием StartStop и на дисплее высветится информация, на каком двигателе работает в данный момент машина. Да, кстати, помимо основного двигателя внутреннего сгорания есть и электромотор. При полной зарядке мощных аккумуляторов автомобиль будет работать именно на электромоторе (специальная система в этом случае сама делает переключение). И в случае, когда аккумуляторы разряжены, приходит черед двигателя внутреннего сгорания. Как вы уже, наверное, догадались во время работы электромотора никаких шумов не слышно, автомобиль как будто и не заведён вовсе. При резком давлении на педаль газа приходит на помощь ДВС. Его работу при езде отследить сложно, но вот на нейтральной скорости чувствуется легкое дребезжание. Это и неудивительно, под капотом ведь V-образная «восьмерка» с рабочим объемом в 5(!) литров. По заявлениям производителя общая мощность обоих моторов равна 440 лошадиных сил. И как показали многочисленные тест-драйвы этой мощность вполне достаточно, чтобы машина весом почти в две с половиной тонны разогналась до 100 кмч за чуть более 6 секунд. Это отличные показатели, примерно этого мы и ожидали от Lexus LS 600, ведь это премиум-класс.
О последнем свидетельствует также хитрая система управления автомобилем. Машина хорошо набирает скорость, но вот силы инерции все равно довольно великоваты. Именно поэтому при необходимости вхождения в поворот, готовиться к этому следует заранее. Рулевое колесо почти невесомое, но даже при таком весе на нем расположились достаточное количество систем управления. Есть правда один недостаток, который сильно мешает, особенно при резком торможении. Да, как вы поняли – это тормозная система, она оказалась абсолютно недоработанной. Для быстрой остановки такого гиганта имеющихся тормозов совсем недостаточно. При резком нажатии на педаль тормоза машину очень кренит вперед. Если смотреть с точки зрения комфорта то, как и принято, в Lexus LS 600 все выполнено на высшем уровне. Самое удобное место для пассажиров – это без сомнений заднее правое место. Там в полной мере представлены почти все элементы управления функционалом автомобиля. Кроме того, имеется даже удобный подголовник с функцией массажа.
Для тех, кто хочет выделиться, Lexus LS 600 больше всего подойдет по многим причинам. Во-первых, многим уже поднадоели все эти крутые «мерсы» и иже с ними, вот Lexus – это то, что надо. Помимо всего прочего и расход у нашего сегодняшнего героя намного меньше, чем, к примеру, у кого же «шестисотого мерса». Правда с ценой несколько не продумали, но хочется верить в то, что автомобиль найдет своего покупателя. Ну и пусть это гибрид, он же не потерял от этого ничего, наоборот, при повышенной массе стал более экономичным. Конечно, стоимость машины сильно «подросла», Lexus LS 600 стоит порядка 200 000 долларов.