Honda Saber

Honda Saber можно назвать автомобилем, подтвердившим абсолютно все ожидания автолюбителей по части интерьера и выделенному ей статусу. Развернутая к водителю консоль обеспечивает должный комфорт в управлении музыкальной системой Bose с проигрывателем компакт-дисков и контролем микроклиматом в салоне. На «баранке» присутствуют стильные деревянные вставки, весьма неплохо вписывающиеся в общий дизайн интерьера. Эргономика у машины — безупречна. Хотя бы потому, что маленький экран, где отображаются разнообразные климатические режимы, — несколько неудобен для быстрого и эффективного считывания показаний. Кроме этого, — были некоторые претензии относительно невзрачности центральной консоли, смоделированной из жёсткой пластмассы. Так не была оформлена даже прежняя модель автомобиля, — Accord.

Вместительность этой модели Honda — оставляет желать лучшего. Конечно же, — не до такой степени, чтобы откровенно жаловаться на тесноту в салоне. Хотя этот автомобиль, по сравнению с другими подобными моделями, имеющими достаточное пространство, — немного компактнее, но он от этого своего комфорта не теряет. Главное что — он с комфортом вмещает в себя пассажиров как среднего роста, так и выше среднего. Причём абсолютно неважно, в каком ряду расположиться. Впрочем, передние пассажиры, всё-таки, получают куда больше преимуществ: ведь в их распоряжении есть достаточно широкие диапазоны необходимых регулировок, и кроме того — больше места. Хотя, за задних пассажиров можно порадоваться уже потому, что они в достаточной мере обеспечены теплом: целых два сопла обогревателя установлены на тыльной стороне бокса на тоннеле. Здесь же находится и небольшое отделение для разной мелочи. Зато относительно багажника Saber не может быть никаких претензий: он не то чтобы большой в глубину, но достаточно широкий и длинный — что обеспечивает удобное положение разногабаритному грузу. Кроме того,— здесь присутствует особое отделение для перевозки длинномеров: лыж, например, или разных инженерных деталей. Салон стилизован под чёрный цвет, смотрится просто великолепно. Видно, что над его оформлением трудились долго и настойчиво. Сидения автомобиля покрыты велюром. Присутствующие в общем оформлении деревянные вставки в Honda Saber смотрятся вполне благородно и натурально. Обзорность водителя немного ограничивается достаточно умеренной, по своей широте, стойкой справа. За ней почти не видно, что делается по правому борту автомобиля: для этого приходится вытягивать шею вперёд или наоборот — вжиматься в кресло.
Присутствующие двести лошадиных сил великолепно комплектуются и вяжутся с автоматической коробкой передач, ограниченной секвентальным режимом. Благодаря ему, она очень мягка, и отличается поистине быстрой «реакцией». В целом, трансмиссия здесь прекрасно взаимодействует с V-образным, шестицилиндровым двигателем, способным за минимальное время, набрав должные обороты, доказать своё превосходство над более ранними моделями «Хонды» впечатляющим крутящим моментом. Именно благодаря этому факту Saber столь интересен, занятен при езде. Тем более, что управляемость машины — самая что ни на есть великолепная. Электроника отлично удерживает машину и седоков от возможного крена и чрезмерно резких поворотов. Отключаемая противоблокировочная система работает прекрасно, наилучшим образом взаимодействуя с тормозами. Кроме этого — большой, но приятной неожиданностью для многих стал непривычно большой клиренс: обычно для «Хонды» это не совсем характерно.
Общее впечатление — довольно приятное. Большие габариты автомобиля, две пары подушек безопасности, великолепные тормоза: всё это создаёт должную уверенность при езде на Saber. В тёмное время суток также не чувствуешь особого напряжения: Ксеноновые фары отлично справляются со своей работой. Правда, дальний свет здесь — довольно обычный.