Ford Fiesta

Прежде чем перейти к описанию Ford Fiesta стоит сказать, что в России эта модель завоевала хорошую популярность и пользовалась постоянным спросом. Помимо этого, по заявлениям правления Ford, Fiesta является, чуть ли не самой совершенной моделью из всего модельного ряда концерна.
Итак, что мы имеем? Машина показывает хорошие качества при езде (даже при плохих условиях дорожного покрытия), абсолютно все двигатели, устанавливающиеся на Fiesta, отличаются высоким уровнем экономичности вкупе с долгим сроком эксплуатации, салон выполнен в традициях Ford – мягкий пластик, отсутствие острых углов, эргономика на высоте. Никто не усомнится в том, что это действительно достоинства, который призваны сделать владение автомобилем сказкой. К тому же, отдельного внимания заслуживает еще одна особенность Fiesta – это её стоимость. По факту, очень трудно сдержать эмоции в тот момент, когда уже ознакомился с авто и тебе называют его цену.
Остается только уповать на то, что производитель при разработке следующей модели Fiesta будет учитывать и интересы мужской половины автовладельцев. Ведь модель, которая совсем недавно появилась, уж больно сильно отличается от той, что была ранее. Обновленная модель является машиной так называемого женского типа, т.е. в полной мере подходит только женщинам. Врядли мужчинам будет по вкусу все то, что произошло с машиной. А изменений предостаточно. Кажется, лучше перечислить то, что не изменилось. К примеру, в салоне такими же остались только круглые отверстия для подачи воздуха в салон. Все остальное поменялось. Даже про ручку селектора не забыли, а сделали её под женскую руку, маленькой и неудобной (по крайней мере, для мужчин).
Руль потерял всю свою спортивную форму, в прямом и переносном смыслах. Теперь он выглядит изрядно пополневшим. Пластик передней панели приобрел розоватый цвет. Вместо обычного кондера появился навороченный климат-контроль. Это нельзя не отнести к положительным переменам. Но в целом изменился только внешний вид, внутри все осталось на прежнем уровне, кстати сказать, довольно приличном, ведь еще не разу машины марки Ford не подводили в плане качества.
Теперь перейдем к технической стороне темы. Для тест-драйва специально была выбрана самый мощный вариант из всей линейки (объем движка 1.6 литра, мощность 120 «лошадок»). В качестве управляющего элемента выступила пятискоростная механическая коробка переключения передач (в принципе «автомат» здесь и не нужен).
Как только машина стартовала, сразу появилось ощущение большого заложенного потенциала, которым обладает машина. Разгоняется очень ровный, переключение скоростей мягкое, двигатель довольно резвый. При наборе порядка 3 тысяч оборотов у мотора как будто открылось второе дыхание и казалось, что скорость будет расти не останавливаясь. К минусам можно отнести слишком тихий звук мотора. С одной стороны это так и должно быть, но для ощущения скорости всегда нужно, чтобы мотор было слышно, его звук должен волновать сознание. Любители «погонять» должны понять. В нашем случае же все довольно банально, скорость 150 кмч, а ощущение такое, что как будто машина находится на стоянке. В остальном женикаких претензий нет. Все на должном уровне. Машина хорошо держит дорогу, управляется очень легко, в условиях плотного потока показывает на удивление высокую маневренность. Расход горючего также не вызывает негативных эмоций (по городу 8 литров с небольшим).
Вот и выходит, что машина со всех сторон замечательная, а для мужчин не подходит, уж очень много «женских» деталей.