Honda Fit Aria

«Fit Aria» является не первой попыткой японцев сделать автомобиль с топливным баком расположенным посередине. До этого было выпущено немало хорошо продаваемых моделей подобного класса.
Автомобиль собирается на заводе в Таиланде. Как говорят сами японцы, «Fit Aria» будет пользоваться небольшим спросом на родине. Но если, к примеру, взять аналогичную модель компании «Toyota», то тут со сбытом на внутреннем рынке все в порядке. Но опустим финансово-политические детали японских автомобильных концернов и перейдем непосредственно к самой машине.
Базовой платформой для «Fit Aria» несомненно, оказался старый добрый «Fit». Новая модель имеет межосное расстояние в 2 450 мм, а еще у него появился громадный багажный отсек. Конструкторам пришлось урезать высоту автомобиля на 40 мм, теперь она составляет 1 485 мм. Длина автомобиля больше, чем у конкурента «Toyota Platz» на 130 мм, и составляет 4 310 мм. Вместительный багажник, которому сейчас явно не мешает топливный бак, имеет объем в 500 литров. Что уже выдвигает «Aria» в лидеры в своем классе.
Задние кресла, как и на «Honda Fit», укладываются одним простым движением, также легко они приводятся и в обратное положение.
«Honda Fit Aria» отличается своими интересными контурами, которые придают ему черты «миниседана». Звучит это как-то противоестественно, но это выглядит вполне приемлемо. Передняя часть тоже сильно отличается от базовой платформы «Fit». Цветовая гамма салона стала более приглушенной, но отчетливо видно, что его элементы позаимствованы с того же «Fit». Есть много интересных мелочей, присутствующих в салоне, позволяющие водителю и пассажирам распределять кучу вещей по ящичкам и кармашкам. Задняя часть салона имеет довольно низкий потолок, что обусловлено особенностью линии крыши. Но особого дискомфорта это не придает. Разве что людям с ростом выше среднего.
Автомобиль оснащается двигателем двух видов: 1,3-литровый и 1,5-литровый. Коробка передач бесступенчатого типа, но в версии с 1,5-литровым мотором предусмотрено 7 ступеней. Мощный крутящий момент не вызывает чувство отсутствия тяги. При такой-то цене и при таком-то объеме двигателя - 1,3 л.
Подвеска отрегулирована, благодаря чему автомобиль приобрел более элегантный ход. Управляемость ничем не отличается от предшественника «Fit», да и между модификациями 1,3 л и 1,5 л тоже мало чего чувствуется.
Подвеска, конечно, получилась жестковатой, поэтому будут чувствоваться большинство неровностей дороги. Вообще это сделано чисто из соображений избежать сильных кренов при поворотах. Результат можно считать достигнутым, но шины подводят. Хотя, зачем судить так строго. «Honda Fit Aria» для тех, кто считает, что машина это лишь средство передвижения и не более того. Автомобиль легок в управлении, и поверьте, есть немало таких водителей, которых интересует именно это.
Все модификации «Honda Fit Aria» снабжены алюминиевыми дисками на 14 дюймов. Но лично я бы придал этой машине немножко спортивного характера, поставив диски на 15 дюймов, ну и соответственно поменял бы и покрышки. Вот тогда да, характер машины изменится в более спортивную сторону. Но вряд ли заинтересует такая альтернативная завершенность потенциальных потребителей. Которых действительно интересует легкий в обращении, с просторным салоном автомобиль.